09.10.2011, 18:19
(Dette innlegget blei sist endra: 09.10.2011, 18:22 av Roar Sæther.)
0,4 i ladetrykk på en STT er absolutt for lite, med mindre det er noe galt med måleren din. Det skal også sies i denne sammenheng at STT og 35 tommere ikke skal gå så veldig bra . . . . . [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Turboen har en wastegate som virker via trykk fra sekundærhuset på turboen, via en slange. Denne slangen kan kuttes, og blendes med 2 skruer og 2 slangeklemmer. Dette skal da bidra betraktelig på turbotrykket, og nok luft er adri feil på en diesel. Så kan du kikke på topen av dieselpumpa di. Under en liten sort propp sitter det en M5 (?) skrue med flatspor i, med en 10 mm mutter på utsiden. Løsne denne mutteren, og skru denne skruen med flatspor mot klokka, ett par runder. Dette burde bidra til litt mer diesel når du trenger det. Husk å dra til mutteren igjen.
Holder ikke dette er en intercooler ett alternativ. Videre er en modifisert dieselpumpe fra Finland eller Sverige neste steg [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]
Lykke til med justeringa!!
Turboen har en wastegate som virker via trykk fra sekundærhuset på turboen, via en slange. Denne slangen kan kuttes, og blendes med 2 skruer og 2 slangeklemmer. Dette skal da bidra betraktelig på turbotrykket, og nok luft er adri feil på en diesel. Så kan du kikke på topen av dieselpumpa di. Under en liten sort propp sitter det en M5 (?) skrue med flatspor i, med en 10 mm mutter på utsiden. Løsne denne mutteren, og skru denne skruen med flatspor mot klokka, ett par runder. Dette burde bidra til litt mer diesel når du trenger det. Husk å dra til mutteren igjen.
Holder ikke dette er en intercooler ett alternativ. Videre er en modifisert dieselpumpe fra Finland eller Sverige neste steg [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]
Lykke til med justeringa!!
oops!?!