10.10.2011, 08:28
Det høres bra ut! Gøy å kunne være den første [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Type turbo er ikke helt bestemt enda. Som du sier så er det viktig å finne den rette typen til 4literen og hva slags effekt jeg ønsker. (Takk for tipset om Holset HX35) Har en kompis som er ekspert på turbo (!) som hjelper meg å finne rett type.
Turbo er jo ikke det første man monterer for å få fler hester i en offroad bil, da ønsker man jo gjerne moment på lavt turtall, Turbo flytter jo gjerne maks momentet opp på turtalls registeret, og gir maks effekt på høyt turtall. Men med riktig dimensjonering skulle det også gi bra momentøkning. 4l skal stå i en skikkelig offroad bil, Cherokee med 33" og 4-5" løft. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Det blir en lavtrykksturbo i utgangspunktet 0,3 - 0,6 bar, det gjør det enklere og biligere. Må sjekke kapasiteten til orginal dysene og bensinpumpa. Har en regulerbar bensitrykksregulator liggende. Det er vanlig og montere turboen på toppen, og dra rør fra manifoilen under og rundt motoren, slik som feks http://www.505performance.com/ som selger turbo kit til 4l (!). Det er litt plass under innsugningsmanifoilen, men er usikker på om det er plass nok.
Har akkurat kjøpt meg en grei XJ med lite rust, med gåen motor, den skal hentes den denne uka, og så har jeg 2stk 4l liggende klar for montering og klargjøring til turbo montering. (orginal innvendig) Satser på en grei effektøkning, redusert bensinforbruk(ved snill kjøring...) og masse morro!
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Type turbo er ikke helt bestemt enda. Som du sier så er det viktig å finne den rette typen til 4literen og hva slags effekt jeg ønsker. (Takk for tipset om Holset HX35) Har en kompis som er ekspert på turbo (!) som hjelper meg å finne rett type.
Turbo er jo ikke det første man monterer for å få fler hester i en offroad bil, da ønsker man jo gjerne moment på lavt turtall, Turbo flytter jo gjerne maks momentet opp på turtalls registeret, og gir maks effekt på høyt turtall. Men med riktig dimensjonering skulle det også gi bra momentøkning. 4l skal stå i en skikkelig offroad bil, Cherokee med 33" og 4-5" løft. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Det blir en lavtrykksturbo i utgangspunktet 0,3 - 0,6 bar, det gjør det enklere og biligere. Må sjekke kapasiteten til orginal dysene og bensinpumpa. Har en regulerbar bensitrykksregulator liggende. Det er vanlig og montere turboen på toppen, og dra rør fra manifoilen under og rundt motoren, slik som feks http://www.505performance.com/ som selger turbo kit til 4l (!). Det er litt plass under innsugningsmanifoilen, men er usikker på om det er plass nok.
Har akkurat kjøpt meg en grei XJ med lite rust, med gåen motor, den skal hentes den denne uka, og så har jeg 2stk 4l liggende klar for montering og klargjøring til turbo montering. (orginal innvendig) Satser på en grei effektøkning, redusert bensinforbruk(ved snill kjøring...) og masse morro!
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Er den ikke i stykker? La oss skru den fra hverandre og finne ut hvorfor!
JRS
JRS