15.10.2011, 11:33
Det er ikke CO som måles på dieselbiler, men utslipp av sotpartikler.
Men så til mulig løsning.
For det første, sett inn nytt luftfilter. I 90% av tilfellene er det nok.
Ny olje er også en STOR fordel.
En skikkelig utblåsing av sot fra eksosanlegget kan også være nødvendig, men dette skal verkstedet som tar målingen normalt utføre.
Dette gjøres enkelt og greit med å ta full akselerasjon til maks turtall på 1, 2 og 3 gear.
Er det riktig ille, må dette kanskje repeteres 1 eller 2 ganger.
Dersom det ikke holder, er muligens innsprøytingstidspunktet feil.
Dette er ganske enkelt å justere (for den som har måleur tilpasset dieselpumpen).
Et annet triks som hjelper VELDIG godt er å kjøre tanken nesten tom, og fylle på 5 liter lampeolje før du drar på kontroll.
Husk bare å fylle tanken helt opp igjen snarest mulig etter kontrollen.
Og til de som kritiserer denne avgassmålingen:
Dette er ikke noe problem for motoren. Den skal tåle mye mer enn denne testen.
Hvis den ikke tåler testen, er det uansett snakk om få mil, før du ville fått problemer med motoren uansett.
Fabrikken har begrenset maksturtallet til et sikkert turtall, som motoren skal tåle.
Tenk bare på båtmotorer, der man ligger i timesvis på bortimot maksturtall, atpåtil med belastning som tilsvarer kraftig motbakkekjøring.
Og 90 % av alle båtmotorer er vanlige motorer, som i mange tilfeller også er oppjustert til høyere effekt en til bil/lastebilbruk.
OBS: pass bare på at ikke registerreimen går på overtid. Den må være skiftet innen riktig km-intervall, og ikke være eldre enn 3-5 år, avhengig av fabrikat.
Men så til mulig løsning.
For det første, sett inn nytt luftfilter. I 90% av tilfellene er det nok.
Ny olje er også en STOR fordel.
En skikkelig utblåsing av sot fra eksosanlegget kan også være nødvendig, men dette skal verkstedet som tar målingen normalt utføre.
Dette gjøres enkelt og greit med å ta full akselerasjon til maks turtall på 1, 2 og 3 gear.
Er det riktig ille, må dette kanskje repeteres 1 eller 2 ganger.
Dersom det ikke holder, er muligens innsprøytingstidspunktet feil.
Dette er ganske enkelt å justere (for den som har måleur tilpasset dieselpumpen).
Et annet triks som hjelper VELDIG godt er å kjøre tanken nesten tom, og fylle på 5 liter lampeolje før du drar på kontroll.
Husk bare å fylle tanken helt opp igjen snarest mulig etter kontrollen.
Og til de som kritiserer denne avgassmålingen:
Dette er ikke noe problem for motoren. Den skal tåle mye mer enn denne testen.
Hvis den ikke tåler testen, er det uansett snakk om få mil, før du ville fått problemer med motoren uansett.
Fabrikken har begrenset maksturtallet til et sikkert turtall, som motoren skal tåle.
Tenk bare på båtmotorer, der man ligger i timesvis på bortimot maksturtall, atpåtil med belastning som tilsvarer kraftig motbakkekjøring.
Og 90 % av alle båtmotorer er vanlige motorer, som i mange tilfeller også er oppjustert til høyere effekt en til bil/lastebilbruk.
OBS: pass bare på at ikke registerreimen går på overtid. Den må være skiftet innen riktig km-intervall, og ikke være eldre enn 3-5 år, avhengig av fabrikat.