18.10.2011, 09:26
vil ikke være så stor forskjell på 350cui før du kommer over til vortec.
mindre nyere motorer er vel kansje mer drifstoffeffektiv og har helt sikkert en bedre effektkurve enn en eldre 350 fra sen 80 tidlig 90
men så kommer alt det andre utenom, ikke sikkert den girkassa du har fra før passer nyere og mindre motor
men du vil så klart få mye mindre støy inni og utenfor bil med bensiner
generelt lite tull med 350 bensin i original stand, det er det forsåvidt på 6,2diesel også
mindre nyere motorer er vel kansje mer drifstoffeffektiv og har helt sikkert en bedre effektkurve enn en eldre 350 fra sen 80 tidlig 90
men så kommer alt det andre utenom, ikke sikkert den girkassa du har fra før passer nyere og mindre motor
men du vil så klart få mye mindre støy inni og utenfor bil med bensiner
generelt lite tull med 350 bensin i original stand, det er det forsåvidt på 6,2diesel også
Svein
LA3CLA
-------------------------------------------------------------------------------------------
98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial
DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF
LA3CLA
-------------------------------------------------------------------------------------------
98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial
DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF