19.10.2011, 19:55
<!--quoteo(post=1632653:date=19 Oct 2011, 19:41:name=J.H.4X4)-->QUOTE(J.H.4X4 @ 19 Oct 2011, 19:41) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Min 91mod ligger på rundt 100grader ved vanlig kjøring og ved hard herjing/jordekjøring drar den seg opp mot 125grader ,men dritten koker aldri selv uten radiatorlokket på, så jeg har konkludert med at instumentet lever sitt eget liv som så mye annet på disse bilene... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Joa, men her er instrument og sensor i orden :-) Men siden den har vært slik siden jeg fikk den så vil den sikkert fungere slik fortsatt, men hadde vært artig å finne feilen.
Når jeg hentet den så var temperatur senderen ødelagt slik at den ikke viste noen ting, og termostaten åpnet ikke skikkelig uansett om den lå i kokende vann i 1/2 time. Bilen kokte jo ikke da heller så den motoren tåler vel det meste.
Men trenger tips om hvor jeg skal begynne å lete og kan vel slå fra meg dårlig sirkulasjon hvis varmeapparatet skal gi litt dårligere varme ved 3-4 grader ute og at termostaten åpner på 82 og bilen er i fart?
Def radiator: nei, er byttet
Def vannpumpe: nei, tror ikke det siden den så nesten ny ut og ikke er slitt
Def vifte/clutch: nei, er byttet
Def toppakning: nei, tror ikke det siden det ikke er eksos i kjølevannet
Def blokk: nei, tror ikke det siden det ikke er olje i vannet eller vann i oljen.
Def sensor: NEI
Def instrumentmåler: NEI
Def termostat: nei, er byttet til 82 grader og åpner på denne temperaturen ved test i vann. Akkurat samme oppførsel ved bruk uten termostat, da tar det kun litt lenger tid før den når 100-110 grader.
Dårlig sirkulasjon: Vet ikke, mulig pga. litt (ikke mye) dårlig effekt i varmeapparat, men dette henger vel heller sammen med 82 grader termostat? Hvis det er dårlig sirkulasjon i varmeapparatet så vil vel ikke dette uansett påvirke temperaturen etter at termostaten er åpnet?
Lekasje: Nei, når all luft er ute så er radiatorslangen hard å klemme på.
Luftboble rundt sensoren: Vet ikke, men siden temperaturmåleren ikke får noe synlig dropp når termostaten åpner så er vel det den mest logiske feilen, eller? Måleren går jo litt opp og ned etter hvordan man kjører, 100-110 men på de andre bilene så dropper jo temperaturføleren fort noen grader når termostaten åpner, muilg det ikke synes siden den åpner på så lav temperatur.
Ville det vært greit å sette temperatur sensoren på varmeapparatslangen (den som går til kupeen), den skal vel ha tilnærmet samme temperatur som resten av kjølevannet i motoren?
Er det farlig hvis det ligger en luftboble ett sted?
Joa, men her er instrument og sensor i orden :-) Men siden den har vært slik siden jeg fikk den så vil den sikkert fungere slik fortsatt, men hadde vært artig å finne feilen.
Når jeg hentet den så var temperatur senderen ødelagt slik at den ikke viste noen ting, og termostaten åpnet ikke skikkelig uansett om den lå i kokende vann i 1/2 time. Bilen kokte jo ikke da heller så den motoren tåler vel det meste.
Men trenger tips om hvor jeg skal begynne å lete og kan vel slå fra meg dårlig sirkulasjon hvis varmeapparatet skal gi litt dårligere varme ved 3-4 grader ute og at termostaten åpner på 82 og bilen er i fart?
Def radiator: nei, er byttet
Def vannpumpe: nei, tror ikke det siden den så nesten ny ut og ikke er slitt
Def vifte/clutch: nei, er byttet
Def toppakning: nei, tror ikke det siden det ikke er eksos i kjølevannet
Def blokk: nei, tror ikke det siden det ikke er olje i vannet eller vann i oljen.
Def sensor: NEI
Def instrumentmåler: NEI
Def termostat: nei, er byttet til 82 grader og åpner på denne temperaturen ved test i vann. Akkurat samme oppførsel ved bruk uten termostat, da tar det kun litt lenger tid før den når 100-110 grader.
Dårlig sirkulasjon: Vet ikke, mulig pga. litt (ikke mye) dårlig effekt i varmeapparat, men dette henger vel heller sammen med 82 grader termostat? Hvis det er dårlig sirkulasjon i varmeapparatet så vil vel ikke dette uansett påvirke temperaturen etter at termostaten er åpnet?
Lekasje: Nei, når all luft er ute så er radiatorslangen hard å klemme på.
Luftboble rundt sensoren: Vet ikke, men siden temperaturmåleren ikke får noe synlig dropp når termostaten åpner så er vel det den mest logiske feilen, eller? Måleren går jo litt opp og ned etter hvordan man kjører, 100-110 men på de andre bilene så dropper jo temperaturføleren fort noen grader når termostaten åpner, muilg det ikke synes siden den åpner på så lav temperatur.
Ville det vært greit å sette temperatur sensoren på varmeapparatslangen (den som går til kupeen), den skal vel ha tilnærmet samme temperatur som resten av kjølevannet i motoren?
Er det farlig hvis det ligger en luftboble ett sted?