22.10.2011, 16:49
Toppen var det første jeg også tenkte på, ettersom det er en standard "sykdom" på disse motorene,
men da skulle du fått varme i varmeapparatet (så lenge det er nok væske i systemet).
Dessuten skulle du også fått trykk i systemet uten termostaten.
En annen mulighet er at pumpehjulet inni vannpumpen har løsnet.
Har vært borti det et par ganger (ikke på Mitsubishi riktignok da, men lell...).
Da får du ingen sirkulasjon i systemet, motoren koker, og vannet sirkulerer ikke om varmeapparatet.
Ettersom temperaturen blir for høy, får du også stort trykk i systemet.
Når vannet fordamper, utvider det seg VELDIG mye (1 liter vann blir 1700 liter damp),
og du får kraftig overtrykk i systemet.
Uten termostat på plass, får du kanskje nok kjøling pga. at temperaturforskjellen mellom motor og radiator får vannet til å sirkulere litt av seg selv (såkalt termosylfong-kjøling, som var vanlig på gamle biler, f.eks. T-Ford).
Tror jeg ville sjekket vannpumpen først.
men da skulle du fått varme i varmeapparatet (så lenge det er nok væske i systemet).
Dessuten skulle du også fått trykk i systemet uten termostaten.
En annen mulighet er at pumpehjulet inni vannpumpen har løsnet.
Har vært borti det et par ganger (ikke på Mitsubishi riktignok da, men lell...).
Da får du ingen sirkulasjon i systemet, motoren koker, og vannet sirkulerer ikke om varmeapparatet.
Ettersom temperaturen blir for høy, får du også stort trykk i systemet.
Når vannet fordamper, utvider det seg VELDIG mye (1 liter vann blir 1700 liter damp),
og du får kraftig overtrykk i systemet.
Uten termostat på plass, får du kanskje nok kjøling pga. at temperaturforskjellen mellom motor og radiator får vannet til å sirkulere litt av seg selv (såkalt termosylfong-kjøling, som var vanlig på gamle biler, f.eks. T-Ford).
Tror jeg ville sjekket vannpumpen først.