24.10.2011, 11:21
<!--quoteo(post=1632626:date=19 Oct 2011, 15:04:name=pwb)-->QUOTE(pwb @ 19 Oct 2011, 15:04) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei, har en Grand Cherokee 1993 4.0L hvor jeg har gjort følgende rundt dette problemet.
Byttet radiator da den gamle var litt lekk
Satt inn 82 grader termostat (er testet i kokende/varmt vann)
Skylt kjøleanlegget 2 ganger
Byttet kjølevifte clutch
Byttet temperatur sensor (foran ved termostaten), denne går til styrings elektronikken (er sjekket med Ohm meter og referanse verdier, er sjekket i vann som koker opp)
Byttet temperatur senderen (oppe bak ved bakerste sylinder), det er denne som går til instrumentet inne i bilen (er sjekket med Ohm meter og referanse verdier, er sjekket i vann som koker opp)
Måler inne i bil er sjekket mot referanseverdier og er korrekt.
Sjekket vannpumpe og denne er forholdsvis ny, har ny liggende men byttet ikke da det ikke er noe feil med den.
Det er ikke hvit røyk ut av bilen.
Det er ikke eksos i kjøleveska (sjekket med kjemisett fra Biltema)
Det er ikke olje i kjøleveska
Det minker nå ikke kjøleveske.
Problemet er at den ligger på 105-110 grader på instrumentet, tar ca 4-5 minutter før den når den temperaturen, men vannet i radiatoren er ikke så varmt.
Motstanden på Temperatur sensoren (den foran ved termostaten) sier kun rundt 80-85.
Hverken ny eller gammel kjølevifte clutch setter inn under normal kjøring, må stå på tomgang i 20-30 minutter før vifta kjører skikkelig (den styres jo av varmen fra radiatoren)
Kan fint holde på slangene til og fra varmeaparatet og til radiatoren ved normal bruk og den temperaturen som er ute nå.
Har kjørt uten termostat og da tok det litt lenger tid før den nådde 105-110 grader, men når den kom dit så lå den der.
Har skrudd ut temperatur senderen (den bak) og trykt på radiator slangen og det var ikke luft der, det kom ut kjøleveske med en gang.
Har målt med IR føler og utvendig temperatur (blir jo ikke helt nøyaktig) på sensoren bak på motoren og foran ligger begge på ca 65 grader.
Bruker bilen veldig lite og når jeg brukte den i går hvor det var litt kaldt (3-4 grader) så ble ikke varmeapparatet skikkelig varmt, det blåste varmt men selv etter 10min kjøring var det ikke skikkelig varmt. Når jeg stoppet og lot bilen stå på tomgang i 5 minutter så ble det varmere, men når jeg begynte å kjøre igjen ble det kaldere (men fortsatt varmt altså). Merket godt forksjell på temperaturen på slangene inn til varmeapparatet når jeg tok på dem. Jeg vil tolke det som at det er pga. termostaten på 82 grader at det ikke blir skikkelig varmt, eller?
Men problemet er jo at den sier det er 105-110 grader uansett. Kan evt dårlig sirkulasjon i varmeapparatet gjøre at det blir så stor temperatur forskjell inne i motoren? men dette ville vel da blitt kompensert når termostaten åpnet? Ser ingen dropp i temperaturen når termostaten åpner, men kjenner på radiator slangen at den åpner.
Alle forslag tas imot med stor takk :-)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Tipper det er vannpumpa de som er gåen
mvh Ivan
Byttet radiator da den gamle var litt lekk
Satt inn 82 grader termostat (er testet i kokende/varmt vann)
Skylt kjøleanlegget 2 ganger
Byttet kjølevifte clutch
Byttet temperatur sensor (foran ved termostaten), denne går til styrings elektronikken (er sjekket med Ohm meter og referanse verdier, er sjekket i vann som koker opp)
Byttet temperatur senderen (oppe bak ved bakerste sylinder), det er denne som går til instrumentet inne i bilen (er sjekket med Ohm meter og referanse verdier, er sjekket i vann som koker opp)
Måler inne i bil er sjekket mot referanseverdier og er korrekt.
Sjekket vannpumpe og denne er forholdsvis ny, har ny liggende men byttet ikke da det ikke er noe feil med den.
Det er ikke hvit røyk ut av bilen.
Det er ikke eksos i kjøleveska (sjekket med kjemisett fra Biltema)
Det er ikke olje i kjøleveska
Det minker nå ikke kjøleveske.
Problemet er at den ligger på 105-110 grader på instrumentet, tar ca 4-5 minutter før den når den temperaturen, men vannet i radiatoren er ikke så varmt.
Motstanden på Temperatur sensoren (den foran ved termostaten) sier kun rundt 80-85.
Hverken ny eller gammel kjølevifte clutch setter inn under normal kjøring, må stå på tomgang i 20-30 minutter før vifta kjører skikkelig (den styres jo av varmen fra radiatoren)
Kan fint holde på slangene til og fra varmeaparatet og til radiatoren ved normal bruk og den temperaturen som er ute nå.
Har kjørt uten termostat og da tok det litt lenger tid før den nådde 105-110 grader, men når den kom dit så lå den der.
Har skrudd ut temperatur senderen (den bak) og trykt på radiator slangen og det var ikke luft der, det kom ut kjøleveske med en gang.
Har målt med IR føler og utvendig temperatur (blir jo ikke helt nøyaktig) på sensoren bak på motoren og foran ligger begge på ca 65 grader.
Bruker bilen veldig lite og når jeg brukte den i går hvor det var litt kaldt (3-4 grader) så ble ikke varmeapparatet skikkelig varmt, det blåste varmt men selv etter 10min kjøring var det ikke skikkelig varmt. Når jeg stoppet og lot bilen stå på tomgang i 5 minutter så ble det varmere, men når jeg begynte å kjøre igjen ble det kaldere (men fortsatt varmt altså). Merket godt forksjell på temperaturen på slangene inn til varmeapparatet når jeg tok på dem. Jeg vil tolke det som at det er pga. termostaten på 82 grader at det ikke blir skikkelig varmt, eller?
Men problemet er jo at den sier det er 105-110 grader uansett. Kan evt dårlig sirkulasjon i varmeapparatet gjøre at det blir så stor temperatur forskjell inne i motoren? men dette ville vel da blitt kompensert når termostaten åpnet? Ser ingen dropp i temperaturen når termostaten åpner, men kjenner på radiator slangen at den åpner.
Alle forslag tas imot med stor takk :-)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Tipper det er vannpumpa de som er gåen
mvh Ivan
-My Jeep is Buildt No Bought-
-U can go fast. But I can go Anywhere-
-U can go fast. But I can go Anywhere-