Det var jo uflaks. Og det er ikke mulig å trekke dem opp igjennom hullet i toppen??
Du kan jo og prøve og jobbe med dem ved å trykke støtstanga ned og fylle olje langs med støtstanga ned til løfteren, hvis jeg ikke husker feil er det et hull på toppen av løfteren. Hvis du "pumper" med støtstanga med motoren i forskjellige posisjoner kan det være du greier å løsne partikler som har satt seg fast. Det høres ut som det er lekkasje i begge to den ene fordi den lekker når den står den andre fordi den ikke lukker, men det kan også være luft inni som fjærer. Hvis det er permanent slark i en av dem kan det være at fjøra inni er gåen, når ventilen står i lukket posisjon skal du kunne trykke løfteren sammen og da kan du sammenligne med en som er iorden.
Hadde nettopp en løfter i en 4.3 liter som mistet trykket etter at bilen hadde stått en stund men det forsvant etter at jeg hadde kjørt med den noen dager.
Du kan jo og prøve og jobbe med dem ved å trykke støtstanga ned og fylle olje langs med støtstanga ned til løfteren, hvis jeg ikke husker feil er det et hull på toppen av løfteren. Hvis du "pumper" med støtstanga med motoren i forskjellige posisjoner kan det være du greier å løsne partikler som har satt seg fast. Det høres ut som det er lekkasje i begge to den ene fordi den lekker når den står den andre fordi den ikke lukker, men det kan også være luft inni som fjærer. Hvis det er permanent slark i en av dem kan det være at fjøra inni er gåen, når ventilen står i lukket posisjon skal du kunne trykke løfteren sammen og da kan du sammenligne med en som er iorden.
Hadde nettopp en løfter i en 4.3 liter som mistet trykket etter at bilen hadde stått en stund men det forsvant etter at jeg hadde kjørt med den noen dager.
RedWolf