28.10.2011, 22:40
Begynn med å bytte hjullager i allefall. Som "grønn" mekaniker vil jeg anbefale deg å sette bort selve "pressejobben". Hvis du føler deg komfortabel med jobben så demonterer du hele navet og spindelen og leverer hele skjiten til et verksted og lar del presse inn nytt lager. Ellers må du ha verkstedpresse. Hjelper ofte bare å rense og smøre opp igjen et nav som bråker. Navet er det som sørger for inngrep av akselen, spindelen er hele innsatsen med bremseskive, som handterer styring og fjæring.
Kjenner ikke Rocky spesielt, men på Pajero skrur du av et deksel på navet, av med en splint på akslingen, så er det bare å demontere skruene som holder navet og dra det rett ut. Så presser du av øvre og nedre bærekule (PASS PÅ at du har kontroll med spennet i fjæra, torsjonsfjær?) så kan du dra av spindelen og levere på verksted med nytt lager.
Jeg byttet den trege bremsesylinderen på Paja når jeg hadde forskjell i bremsevirkning bak. Kostet 186,- på Mekonomen.
Kjenner ikke Rocky spesielt, men på Pajero skrur du av et deksel på navet, av med en splint på akslingen, så er det bare å demontere skruene som holder navet og dra det rett ut. Så presser du av øvre og nedre bærekule (PASS PÅ at du har kontroll med spennet i fjæra, torsjonsfjær?) så kan du dra av spindelen og levere på verksted med nytt lager.
Jeg byttet den trege bremsesylinderen på Paja når jeg hadde forskjell i bremsevirkning bak. Kostet 186,- på Mekonomen.
If it ain't broken, you haven't been looking good enough!
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/"]HardKåres Pajeroer[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/117615-hardkaares-amerikanere/"]HardKåres Amerikanere[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/"]HardKåres Pajeroer[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/117615-hardkaares-amerikanere/"]HardKåres Amerikanere[/url]