31.10.2011, 21:57
Er vel tre forskjellige 4x4 på disse, om jeg ikke tar veldig feil,
Patrol med part time 4x4, dvs foraksling av eller på uten senterdiff
Pajero med alle valg, 2wd, 4x4 med senterdiff eller låst diff
LC 80/90/100/120 med full time 4x4, og låsbar senterdiff.
LC 80/100 er i en klasse for seg synes jeg, med 4,2-litern [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
90 er kanskje det mest fornuftige, og er holdbar og grei.
Kjenner mindre de andre, men hadde nok gått for Paj pga 4x4systemet, om det ikke skulle være en Toyota.
Patrol med part time 4x4, dvs foraksling av eller på uten senterdiff
Pajero med alle valg, 2wd, 4x4 med senterdiff eller låst diff
LC 80/90/100/120 med full time 4x4, og låsbar senterdiff.
LC 80/100 er i en klasse for seg synes jeg, med 4,2-litern [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
90 er kanskje det mest fornuftige, og er holdbar og grei.
Kjenner mindre de andre, men hadde nok gått for Paj pga 4x4systemet, om det ikke skulle være en Toyota.
mvh Vidar
'87 TLC LJ73 - 2LTII - IC - OME - ARB - KM2
Min garasje på NLCK-forumet
Nordland Offroaders hoveside
'87 TLC LJ73 - 2LTII - IC - OME - ARB - KM2
Min garasje på NLCK-forumet
Nordland Offroaders hoveside