Skal ha meg ny familie bil.

[tHaWuLf]

Rundt her i Osloområdet er bompengeutgiftene nesten høyere enn bensinutgiftene, så 1.5 liter mila er ikke så mye med tanke på ytelsene. Men synes 1.5 liter mila på en 460 du kan ordne alt selv på er langt bedre enn 1.5 liter mila på en avansert 463 man gjerne har lyst på servicekvitteringer på. Utgiftene totalt blir da skyhøye om man skal ha kvitteringer i tillegg. BOS (kjent for syke priser) tar 30 000 kr for en litt grom service litt uti alfabetet på vår W211 (tror Fjeldstad tok 8000 kr for service på min 280 i gamle dager før jeg gikk over til å gjøre alt selv), så man får mye bensin for det til sin G [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] Men tar man alt selv på en G-wagen, eller har planer om å gifte seg med denne bilen og beholde den evig, så sparer man inn ganske mange kroner der. Men det er jo klart at G-wagen ikke er noen pendlerbil akkurat [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Den bilen der kunne jeg tenkt meg, men grunnen til at jeg ikke går over til 463, er at jeg vil ha en enkel bil jeg forstår meg på. Rammerust er vel en ganske sjelden greie på en G, men ville jo sjekket de obligatoriske stedene før jeg hadde kjøpt. Det ville være rart om rammen ikke var strøken for 11 år siden da bilen ble oppgradert. Det som ville bekymret meg er hvor langt kompressorene har gått, og om de kanskje ville gå fyken rett etter kjøp pga 222 000 km stand ? Ny kompressor til M113 (om det er en slik motor den har) koster 7500 euro:

http://shop.kleemann.dk/shop/kompressor-...-279p.html
http://shop.kleemann.dk/shop/kompressor-...-281p.html


Men denne bilen har jo 2 - to - kompressorer...