[/quote
hvorfor ikke? nå hr jeg brukt 15/40 siden 2008 da jeg kjøpte bilen, og i de 2siste åra har jeg opplevd -40 og har ikke hatt ett problem med motor anna enn diesellekasje og defekt starter
[/quote]
SAE (Society of Automotive Engineers) angir oljens viskositetsklasse eller tykkelsesgrad (for eksempel SAE 5W-40). Jo høyere SAE-grad en olje har, jo høyere viskositet har den ved 100°C. Viskositeten ved 100°C er et mål på oljens bæreevne eller motorbeskyttelse under drift, mens viskositeten ved lave temperaturer (W-graden, W=Winter) angir oljens flyteegenskaper ved lave temperaturer.
Feks SAE 5W-40 olje er en såkalt multigradolje, og i dette ligger det at oljen har gode startegenskaper ved lave temperaturer samtidig som den opprettholder smørefilmen ved høy motortemperatur.
Oljen har også en grenseverdi på pumpebarhet ved lave tempereaturer:
0w -35
5w -30
10w -25
15w -20
20w -15
Dette er temp ved pumpebarhet og er ikke anbefalte verdier
Derfor mener jeg det er bedre med en 10w/40 eller helst 5w/40 enn en 15w/40 når det gjelder kaldstart....man får alltids motoren igang, men slitasjen over tid kommer hurtigere om du bruker for tykk olje på vinterstid
En god vinterolje er helsyntetisk 5W/40 og det er IKKE 15w/40...har du en motor i god stand ville ikke jeg personlig kjørt med en 15w/40 når gradestokken kryper under -20...men det er et fritt valg og deres egne biler
hvorfor ikke? nå hr jeg brukt 15/40 siden 2008 da jeg kjøpte bilen, og i de 2siste åra har jeg opplevd -40 og har ikke hatt ett problem med motor anna enn diesellekasje og defekt starter
[/quote]
SAE (Society of Automotive Engineers) angir oljens viskositetsklasse eller tykkelsesgrad (for eksempel SAE 5W-40). Jo høyere SAE-grad en olje har, jo høyere viskositet har den ved 100°C. Viskositeten ved 100°C er et mål på oljens bæreevne eller motorbeskyttelse under drift, mens viskositeten ved lave temperaturer (W-graden, W=Winter) angir oljens flyteegenskaper ved lave temperaturer.
Feks SAE 5W-40 olje er en såkalt multigradolje, og i dette ligger det at oljen har gode startegenskaper ved lave temperaturer samtidig som den opprettholder smørefilmen ved høy motortemperatur.
Oljen har også en grenseverdi på pumpebarhet ved lave tempereaturer:
0w -35
5w -30
10w -25
15w -20
20w -15
Dette er temp ved pumpebarhet og er ikke anbefalte verdier
Derfor mener jeg det er bedre med en 10w/40 eller helst 5w/40 enn en 15w/40 når det gjelder kaldstart....man får alltids motoren igang, men slitasjen over tid kommer hurtigere om du bruker for tykk olje på vinterstid
En god vinterolje er helsyntetisk 5W/40 og det er IKKE 15w/40...har du en motor i god stand ville ikke jeg personlig kjørt med en 15w/40 når gradestokken kryper under -20...men det er et fritt valg og deres egne biler
-04 Dodge Ram 5.9 Cummins HD QCSB
-90 GMC Sierra 6.2 Detroit Diesel QCLB
-12 Yamaha Nytro X-ride MCX 300 turbo
-02 Chrysler Grand Voyager 2.5 CRD
-00 BMW E46
-90 GMC Sierra 6.2 Detroit Diesel QCLB
-12 Yamaha Nytro X-ride MCX 300 turbo
-02 Chrysler Grand Voyager 2.5 CRD
-00 BMW E46