26.03.2006, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Vært utsatt for det samme...
![[Bilde: Glødeplugger.jpg]](http://www.offroad.no/snitz/uploaded/HardKåre/Glødeplugger.jpg)
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/HardKåre/motorbytte 020.jpg' border='0' alt='user posted image'>
Men jeg ble fortalt at hvis spissen først kommer helt ned i forbrenningskammeret blir det så varmt at spissen pulveriseres og forsvinner ut med eksosen. Klarte i allefall ikke å se noen skader på turboen min...
<hr noshade size="1"><font size="1">If it ain't broken, you haven't been looking good enough!</font id="size1">
<i><div align="right">Opprinnelig postet av HardKåre</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Dine stempler hadde fått mer juling enn mine
døgnet har ikke nok timer
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/HardKåre/motorbytte 020.jpg' border='0' alt='user posted image'>
Men jeg ble fortalt at hvis spissen først kommer helt ned i forbrenningskammeret blir det så varmt at spissen pulveriseres og forsvinner ut med eksosen. Klarte i allefall ikke å se noen skader på turboen min...
<hr noshade size="1"><font size="1">If it ain't broken, you haven't been looking good enough!</font id="size1">
<i><div align="right">Opprinnelig postet av HardKåre</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Dine stempler hadde fått mer juling enn mine
døgnet har ikke nok timer