06.11.2011, 02:58
<!--quoteo(post=1634082:date=6 Nov 2011, 00:46:name=svempa)-->QUOTE(svempa @ 6 Nov 2011, 00:46) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->[/quote
hvorfor ikke? nå hr jeg brukt 15/40 siden 2008 da jeg kjøpte bilen, og i de 2siste åra har jeg opplevd -40 og har ikke hatt ett problem med motor anna enn diesellekasje og defekt starter
SAE (Society of Automotive Engineers) angir oljens viskositetsklasse eller tykkelsesgrad (for eksempel SAE 5W-40). Jo høyere SAE-grad en olje har, jo høyere viskositet har den ved 100°C. Viskositeten ved 100°C er et mål på oljens bæreevne eller motorbeskyttelse under drift, mens viskositeten ved lave temperaturer (W-graden, W=Winter) angir oljens flyteegenskaper ved lave temperaturer.
Feks SAE 5W-40 olje er en såkalt multigradolje, og i dette ligger det at oljen har gode startegenskaper ved lave temperaturer samtidig som den opprettholder smørefilmen ved høy motortemperatur.
Oljen har også en max grenseverdi på pumpebarhet ved lave tempereaturer:
0w -35
5w -30
10w -25
15w -20
20w -15
Dette er max temp ved pumpebarhet og er ikke anbefalte verdier
Derfor mener jeg det er bedre med en 10w/40 eller helst 5w/40 enn en 15w/40 når det gjelder kaldstart....man får alltids motoren igang, men slitasjen over tid kommer hurtigere om du bruker for tykk olje på vinterstid
En god vinterolje er helsyntetisk 5W/40 og det er IKKE 15w/40...har du en motor i god stand ville ikke jeg personlig kjørt med en 15w/40 når gradestokken kryper under -20...men det er et fritt valg og deres egne biler<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
må bare legge til en ting her, 15w40 olja klarer fint ned til minus 36 til minus 39 grader, statoil sin klarer det fint og mobil1 olja klarer det også fint, så jeg skjønner ikke hvor du har fått den lista med tall fra, 0w50 olja klarer fint temperaturer ned mot minus 60 grader, jeg var på vidda med bilen min forige vinter i kulde ned mot minus 42 kuldgrader med 5w30 mobil1 olje, bilen sto i 2 dager i den kulda og starta fint opp igjen uten motorvarmer i den kulda, olja var det heller ikke noe problemer med godt flytende i minus 42 grader
hvorfor ikke? nå hr jeg brukt 15/40 siden 2008 da jeg kjøpte bilen, og i de 2siste åra har jeg opplevd -40 og har ikke hatt ett problem med motor anna enn diesellekasje og defekt starter
SAE (Society of Automotive Engineers) angir oljens viskositetsklasse eller tykkelsesgrad (for eksempel SAE 5W-40). Jo høyere SAE-grad en olje har, jo høyere viskositet har den ved 100°C. Viskositeten ved 100°C er et mål på oljens bæreevne eller motorbeskyttelse under drift, mens viskositeten ved lave temperaturer (W-graden, W=Winter) angir oljens flyteegenskaper ved lave temperaturer.
Feks SAE 5W-40 olje er en såkalt multigradolje, og i dette ligger det at oljen har gode startegenskaper ved lave temperaturer samtidig som den opprettholder smørefilmen ved høy motortemperatur.
Oljen har også en max grenseverdi på pumpebarhet ved lave tempereaturer:
0w -35
5w -30
10w -25
15w -20
20w -15
Dette er max temp ved pumpebarhet og er ikke anbefalte verdier
Derfor mener jeg det er bedre med en 10w/40 eller helst 5w/40 enn en 15w/40 når det gjelder kaldstart....man får alltids motoren igang, men slitasjen over tid kommer hurtigere om du bruker for tykk olje på vinterstid
En god vinterolje er helsyntetisk 5W/40 og det er IKKE 15w/40...har du en motor i god stand ville ikke jeg personlig kjørt med en 15w/40 når gradestokken kryper under -20...men det er et fritt valg og deres egne biler<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
må bare legge til en ting her, 15w40 olja klarer fint ned til minus 36 til minus 39 grader, statoil sin klarer det fint og mobil1 olja klarer det også fint, så jeg skjønner ikke hvor du har fått den lista med tall fra, 0w50 olja klarer fint temperaturer ned mot minus 60 grader, jeg var på vidda med bilen min forige vinter i kulde ned mot minus 42 kuldgrader med 5w30 mobil1 olje, bilen sto i 2 dager i den kulda og starta fint opp igjen uten motorvarmer i den kulda, olja var det heller ikke noe problemer med godt flytende i minus 42 grader