07.11.2011, 17:54
<!--quoteo(post=1634038:date=5 Nov 2011, 16:24:name=Roar Sæther)-->QUOTE(Roar Sæther @ 5 Nov 2011, 16:24) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Her kan du jekke opp motoren, ja, og plukke ut motorfestet. Det sitter skrudd underifra med 2 stk 15 mm skruer, og festet i motorarmen med en 19 mm mutter.
Du må nok jekke ca 20-25 mm for å få ut motorfestet. Det kan kanskje være ett triks åløsne de 4 17 mm mutterene som fester motorarmen i blokka. Det kan være at det er lettere.
En dårlig nyhet, dog. Hvis det ene motorfestet er utslitt, er sannsynligvis det andre også utslitt.
Lykke til.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ikke nødvendigvis! Har flere ganger sett at motorfester har sett helt ulike ut; kan ha med varme å gjøre (på ekshaust-siden) og/eller oljesøl (samme side), som ødelegger gummiens konstitusjon. Slike påkjenninger gjør gjerne gummien oppsvulmet og myk.
Du må nok jekke ca 20-25 mm for å få ut motorfestet. Det kan kanskje være ett triks åløsne de 4 17 mm mutterene som fester motorarmen i blokka. Det kan være at det er lettere.
En dårlig nyhet, dog. Hvis det ene motorfestet er utslitt, er sannsynligvis det andre også utslitt.
Lykke til.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ikke nødvendigvis! Har flere ganger sett at motorfester har sett helt ulike ut; kan ha med varme å gjøre (på ekshaust-siden) og/eller oljesøl (samme side), som ødelegger gummiens konstitusjon. Slike påkjenninger gjør gjerne gummien oppsvulmet og myk.
Med vennlig hilsen
Bård Th Hesvik
Mercedes Benz 280GE 1982 X / Jaguar XJ40 V12 1994 / Jaguar XJ12 Serie III 1986 / Daimler Double Six 1984
Mercedes Benz 280GE 1985 / Jaguar XJ12 Serie I 1973 / Jaguar XJ12 Serie II 1978 / Jaguar XJ8 Sport 1998 / E Type Serie 1.5
Bård Th Hesvik
Mercedes Benz 280GE 1982 X / Jaguar XJ40 V12 1994 / Jaguar XJ12 Serie III 1986 / Daimler Double Six 1984
Mercedes Benz 280GE 1985 / Jaguar XJ12 Serie I 1973 / Jaguar XJ12 Serie II 1978 / Jaguar XJ8 Sport 1998 / E Type Serie 1.5

