18.11.2011, 13:19
<!--quoteo(post=1634846:date=17 Nov 2011, 14:21:name=maelling)-->QUOTE(maelling @ 17 Nov 2011, 14:21) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Sjekk sikringene. Nå vet jeg ikke hvordan dette er på 461, men hvis du har samme gamle sikringstype, kan det være dårlig kontakt. Før jeg byttet til flatstift, skjedde slike ting også hos meg. Det gnistet gjerne litt under ved sikringene også, hvor jeg fikk lys igjen ved å rugge litt på sikringen. Sjekk kontakten der på sikring 5/6 eller noe sånt som er nærlys. Ellers får du sjekke jordingsledningen fra lykt til karosseri : ) Det er hos meg gigantiske samlingspunkter foran under panseret på hver side [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Setter en knapp på sikring om du har de gamle møkkasikringene.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Må bare få nevne at det ikke er noe galt med den "gamle" typen sikringer slik de opprinnelig var. Det er den "moderne" reinkarnasjonen av disse som skaper problemer. Opprinnelig var lederen på disse messingfarget, og får man tak i slike sikringer slipper man dårlig kontakt. De man får kjøpt nå til dags derimot, men aluminiumsfarget leder irrer og laget problemer konstant. Jeg raidet den lokale skraphandleren for messingfargete i sin tid da jeg oppdaget sammenhengen (ca 15 år siden), og har ikke hatt problemer på de bilene med slike sikringer siden.
Må bare få nevne at det ikke er noe galt med den "gamle" typen sikringer slik de opprinnelig var. Det er den "moderne" reinkarnasjonen av disse som skaper problemer. Opprinnelig var lederen på disse messingfarget, og får man tak i slike sikringer slipper man dårlig kontakt. De man får kjøpt nå til dags derimot, men aluminiumsfarget leder irrer og laget problemer konstant. Jeg raidet den lokale skraphandleren for messingfargete i sin tid da jeg oppdaget sammenhengen (ca 15 år siden), og har ikke hatt problemer på de bilene med slike sikringer siden.