19.11.2011, 05:16
<!--quoteo(post=1634633:date=14 Nov 2011, 20:52:name=luftballong)-->QUOTE(luftballong @ 14 Nov 2011, 20:52) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei
Har en 1989 Nissan Kingcab D21
Sliter med firehjulstrekk, når jeg setter navene i "lock" fremme og så dytter den i 4x4, rygger 1-2 m så slår ikke firehjulstrekk inn, men hvis jeg tar en rimelig brå sving så "hopper" bilen å den lager noen stygge lyder.
Noen som har en ide?
Hilsen Alexander<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Kommer selvsagt an på hvor ille lydene er, men det høres normalt ut for meg....
Hvis du rygger rett bakover etter å ha satt navene i lock, skal du ikke høre noe... og hvordan vet du at de ikke slår inn?...
Når du derimot svinger,går forhjul og bakhjul i forskjellig hastighet, og med stiv midt-diff vil det da bli store vridningskrefter i drivverket. Tilslutt gir gummien i hjulene etter, og et av hulene "spinner" litt, 1/20-dels omdreining eller så, og dette gjør at bilen "hopper" litt, og det fører til at spenningen i drivverket slipper, og den slarken som er i et gammelt drivverk fører til at det blir litt lyder....
Det heter seg at man ikke skal bruke 4x4 på tørr vei med slike biler, og jeg regner med atdu merker dette mest på tørr vei, mens på is vil du ikke merke noe... for jo tørrere underlaget er jo mer spenner drivlinja seg før det "glipper"...
Har en 1989 Nissan Kingcab D21
Sliter med firehjulstrekk, når jeg setter navene i "lock" fremme og så dytter den i 4x4, rygger 1-2 m så slår ikke firehjulstrekk inn, men hvis jeg tar en rimelig brå sving så "hopper" bilen å den lager noen stygge lyder.
Noen som har en ide?
Hilsen Alexander<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Kommer selvsagt an på hvor ille lydene er, men det høres normalt ut for meg....
Hvis du rygger rett bakover etter å ha satt navene i lock, skal du ikke høre noe... og hvordan vet du at de ikke slår inn?...
Når du derimot svinger,går forhjul og bakhjul i forskjellig hastighet, og med stiv midt-diff vil det da bli store vridningskrefter i drivverket. Tilslutt gir gummien i hjulene etter, og et av hulene "spinner" litt, 1/20-dels omdreining eller så, og dette gjør at bilen "hopper" litt, og det fører til at spenningen i drivverket slipper, og den slarken som er i et gammelt drivverk fører til at det blir litt lyder....
Det heter seg at man ikke skal bruke 4x4 på tørr vei med slike biler, og jeg regner med atdu merker dette mest på tørr vei, mens på is vil du ikke merke noe... for jo tørrere underlaget er jo mer spenner drivlinja seg før det "glipper"...