20.11.2011, 11:21
(Dette innlegget blei sist endra: 20.11.2011, 11:24 av Turbodrive.)
<!--quoteo(post=1635101:date=20 Nov 2011, 10:52:name=Lars'ern)-->QUOTE(Lars'ern @ 20 Nov 2011, 10:52) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Nå skal jeg stjele tråden litt:
Det er noe jeg lurer på, hvorfor driver dere å maser med å få registret bilene ned til under 3500kg?
Eneste forskjellen på en B-regga og C1-regga bil er vel 80km/t hastighetsgrense og at C1-regga må ha EU/PKK hvert år? Nå har ikke jeg satt meg inn i dette noe særlig, men seter får du inn i begge. Og lastekapasiteten på en B-regga må da bli elendig? Kan ikke være mye igjen med en totalvekt på 3500kg og 5 seter. Et førerkort i C1 må da være enklere og billigere. Eller er det noe jeg ikke har fått med meg her?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Forskjeller jeg kommer på:
* 80 km/h som maxfart
* PKK hvert år
* Annen bompengesats
* Må ha med kjettinger vinterstid
* Annet krav til mønsterdybde dekk (lavere, faktisk..)
* Nyere biler (angår ikke disse, de er for gamle) må ha fartssperre på 90 km/h
* Litt andre tekniske krav (kufanger kan fremdeles godkjennes på lastebil, mer ekstralys, litt romsligere støykrav etc.)
Jeg har "full pakke" unntatt MC i førerkortet (BECEDEMST), så å ha lov til å kjøre en slik bil for min del er ikke noe problem. PKK hvert år er heller ingen big deal, 80 km/h fartsgrense er i Norge stort sett en bagatell (irriterende, men..), men det største problemet er mtp. bomstasjoner, hvor satsen i beste fall er det doble og i mange tilfeller det firedoble av for personbil. Egenvekten på en slik Tahoe ligger på snaut 2500 kg, så det er god lastekapasitet igjen selv med totalvekt under 3500. En annen sak er at det ikke er helt godt å si hva som kan skje i fremtiden i forhold til diverse andre krav som kan dukke opp til "lastebil". På toppen av dette vil jo alle som tok førerkort etter 1992 ha vært nødt til å ta C1/C-førerkort også (takk til Forsvaret for min del), og det gjør jo at en større og større andel av aktuelle kjøpere den dagen man skal selge en slik bil ikke har lov å kjøre en som er lastebilregistrert, noe som gjør sitt for markedsverdien.
Det er noe jeg lurer på, hvorfor driver dere å maser med å få registret bilene ned til under 3500kg?
Eneste forskjellen på en B-regga og C1-regga bil er vel 80km/t hastighetsgrense og at C1-regga må ha EU/PKK hvert år? Nå har ikke jeg satt meg inn i dette noe særlig, men seter får du inn i begge. Og lastekapasiteten på en B-regga må da bli elendig? Kan ikke være mye igjen med en totalvekt på 3500kg og 5 seter. Et førerkort i C1 må da være enklere og billigere. Eller er det noe jeg ikke har fått med meg her?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Forskjeller jeg kommer på:
* 80 km/h som maxfart
* PKK hvert år
* Annen bompengesats
* Må ha med kjettinger vinterstid
* Annet krav til mønsterdybde dekk (lavere, faktisk..)
* Nyere biler (angår ikke disse, de er for gamle) må ha fartssperre på 90 km/h
* Litt andre tekniske krav (kufanger kan fremdeles godkjennes på lastebil, mer ekstralys, litt romsligere støykrav etc.)
Jeg har "full pakke" unntatt MC i førerkortet (BECEDEMST), så å ha lov til å kjøre en slik bil for min del er ikke noe problem. PKK hvert år er heller ingen big deal, 80 km/h fartsgrense er i Norge stort sett en bagatell (irriterende, men..), men det største problemet er mtp. bomstasjoner, hvor satsen i beste fall er det doble og i mange tilfeller det firedoble av for personbil. Egenvekten på en slik Tahoe ligger på snaut 2500 kg, så det er god lastekapasitet igjen selv med totalvekt under 3500. En annen sak er at det ikke er helt godt å si hva som kan skje i fremtiden i forhold til diverse andre krav som kan dukke opp til "lastebil". På toppen av dette vil jo alle som tok førerkort etter 1992 ha vært nødt til å ta C1/C-førerkort også (takk til Forsvaret for min del), og det gjør jo at en større og større andel av aktuelle kjøpere den dagen man skal selge en slik bil ikke har lov å kjøre en som er lastebilregistrert, noe som gjør sitt for markedsverdien.
'94 Mercedes-Benz G350TD
'13 Nissan Leaf
Ja, de to bilene utfyller hverandre helt perfekt.
'13 Nissan Leaf
Ja, de to bilene utfyller hverandre helt perfekt.