Tråden om Martins G-wagen

[tHaWuLf]

Var igjennom EU-kontroll i dag, og det var lite mekanisk å utsette på bilen annet enn at den trenger nye bremseskiver foran pga gravrust på venstre skive. Bremsene fungerte fint, men venstre skive har sett sine bedre dager. Ellers sviktet venstre bakbrekk, så jeg må muligens stramme/smøre vaieren og sjekke inni trommelen. Jeg hadde av hele brekket for en tid tilbake, så jeg har muligens ikke justert inn riktig : ) Spørsmålet er om jeg skal handle bremseskiver på ebay, eller om jeg bør gå for VTP sett i lys av 1 mnd frist. På avgass fikk jeg høre at bilen hadde for lite avgasser, siden de målte kun 0.20! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] Jeg kjører nok noe for magert.

Heh, men det mest idiotiske var at ALT elnett sviktet på EU-kontrollen. Jeg kom dit med perfekt elnett hvor alt fungerte, og midt under kontrollen sviktet ting i tur og orden, og på veien hjem fungerte KUN stereoanlegget. Sentrale 20 amp sikringer blåste selv om jeg satte inn nye. Han jokket med bryteren i midtkonsollen, og da gikk alt i ball. Pokker ta. Jeg som trodde jeg hadde stålkontroll på elnett har tydeligvis ikke det likevel. Jeg må gjøre elnettet mitt mer robust, for det er overledninger og kortslutninger som blåser sikringer nå og da. Det er mildt sagt flaut! Skjønner ikke hvorfor jeg skal slite så jævlig med elnettet. Alt er jo nytt.

I går hadde jeg sveisekurs i garasjen min, da en flink sveiser fra Kongsberg-området kom innom og gav meg et fullt kurs. Jeg fikk lært litt om sveiseteknikker, vinkler, spenning, matehastighet, og masse rundt hvordan man kan skifte kanalene på G'en, og bytte andre plater. Fikk også vite en del om farene rundt varme, og hvordan feil prosedyre når det kommer til sveising på bil kan føre til at hele karosseriet slår seg. Man kan fucke opp et helt karosseri om man sveiser nye kanaler og sveiser feil, og får store varmekonsentrasjoner. Han skal hjelpe meg med å bytte én kanal på bilen, selv om kanalene ikke er totalt medtatte, siden det er bedre å gjøre dette før enn siden. Da bytter vi hele stykket, og sveiser på midten ved b-stolpen og så i ytterkantene, og så fra midten og ut osv så ting ikke går galt. Man skal visst aldri sveise fra ytterendene og inn. Det var visst uber-sentralt. Når jeg lærer dette, kan jeg bytte andre siden selv. Etter dette kommer jeg nok til å skaffe meg en plateknekke og bytte ut plater rundt om kring [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Men først er det altså å fikse feilene på bilen. At alt det mekaniske var bra, er positivt. Men faen ta elnettet! Nå skal jeg gjøre elnettet NASA-sikkert, og bombesikkert, slik at en voksen mann ikke har sjans i havet til å ødelegge det. Skal gå over til lodding tenker jeg, og perfeksjonere alt. Nå skal det bli så robust at den kan sendes til måneekspedisjon uten å svikte! Jeg er LEI AV BUGS!