22.11.2011, 23:47
<!--quoteo(post=1635279:date=22 Nov 2011, 01:44:name=Østerklev)-->QUOTE(Østerklev @ 22 Nov 2011, 01:44) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det du beskriver likner veldig på transferakselen, men jeg håper virkelig at de dyre leddene er litt mer holdbare<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Fikk høre det samme på P3, men jeg kan ikke helt skjønne det heller.
Vibrasjonene er verst i ca. 80km/h i forhold til veien. Når jeg har TC i high så har jeg et turtall på motor på ca. 2000rpm. Skifter til low i TC så er turtallet opp på rødmerkinga i de samme 80km/h. Jeg kan ikke skjønne annet enn at mellomakselen mellom gearkassa og TC må ha tilsvarende endret turtall og ikke kunne gi vibrasjon i samme hastighet mot veien. Jeg prøvde meg med dette resonnementet på P3 uten at jeg fikk noen gode svar. Det virket der som om at jeg tar feil (og at jeg ikke kan kjøpre i 80km/h i low heller).
Jeg er åpen for synspunkter på denne.
Fikk høre det samme på P3, men jeg kan ikke helt skjønne det heller.
Vibrasjonene er verst i ca. 80km/h i forhold til veien. Når jeg har TC i high så har jeg et turtall på motor på ca. 2000rpm. Skifter til low i TC så er turtallet opp på rødmerkinga i de samme 80km/h. Jeg kan ikke skjønne annet enn at mellomakselen mellom gearkassa og TC må ha tilsvarende endret turtall og ikke kunne gi vibrasjon i samme hastighet mot veien. Jeg prøvde meg med dette resonnementet på P3 uten at jeg fikk noen gode svar. Det virket der som om at jeg tar feil (og at jeg ikke kan kjøpre i 80km/h i low heller).
Jeg er åpen for synspunkter på denne.
Ex -97 G300DT LWB