Tråden om Martins G-wagen

[Østerklev]

<!--quoteo(post=1635405:date=23 Nov 2011, 17:38:name=maelling)-->QUOTE(maelling @ 23 Nov 2011, 17:38) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Takk for tips, Østerklev. Godt at du ha deg ombord igjen : ) Tør nesten å påstå at forumet trenger deg, og gjerne initium og han andre også som kommer innom nå og da : )

Skiven løsnet etter hvert, og ny skive er på sammen med klosser. <b>Jeg kan trygt si at jeg har aldri kjempet så mye for så lite.</b> Kunsten var å tenke på alle man hater i denne verden, og la raseriet gå ut over en trekloss/treplanke som står inntil skiven mens man har en hammer i hendene og brøler ut alle banneord man kan. Skiven var supertreg hele veien, men måtte gi tapt til slutt. Fikk pusset litt på alt så rusten gikk bort helt, så ny skive har bart metall å sette seg på. Fikk også pusset litt på hele knokkelhuset, for den var full av våt jord. Har hoppet over til venstre side nå, og der sitter en av boltene som holder bremserørene bom fast, så det er helt absurd. Har dynket ned alt med rustløser. Tror jeg ønsker meg lufttrykksaker som banker løs med 200-300 nm : )<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Du trenger ikke løsne braketten til bremserørene, bare bøy rørene forsiktig når du fjerner caliperen. Ryker de da er de likevel modne for utskifting. Heng caliperen opp slik at den ikke henger etter rørene. Forøvrig er en lang latmannsarm bedre å løsne gjenstridige skruer med enn luftverktøy. Biltema har en 1/2" latmann på 80 cm i vettug kvalitet.