23.11.2011, 23:14
<!--quoteo(post=1635441:date=23 Nov 2011, 23:44:name=Olas)-->QUOTE(Olas @ 23 Nov 2011, 23:44) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Bernt ble innkjøpt i desember 2008. (300gd – 84mod. 45.000) Det har vært et interessant bekjentskap, men ikke et helt problemfritt samliv.
Først en oppsummering, deretter en liten nøtt:
Girkassen (4 trinns) er byttet på grunn av manglende synkronisering
Radiator, eksosanlegg og en dørlås tok jeg i fjor. I år lå det an til bytte av lager, men høyre forhjulslager ble i stedet strammet. Både indre og ytre navmutter sto så løst at de kunne skrus med fingrene. Det ble da klart at lager og ting i framakselen ikke var opphav til risting og ulyd.
Det fremre krysset i fremre mellomaksel var imidlertid slarkete, det samme gjaldt– i mindre grad – det bakre krysset på samme aksel. Monterte ny – brukt – aksling fra VTP. Fantastisk! som å kjøre ny bil. Myk og fin.
En dørlås måtte overhales, og en defekt dørstopper byttet jeg også.
Inspirert av suksessen med akslingen gikk jeg løs på bakbremsene. Bernt har aldri hatt et handbrekk som virker. Skiftet vaiere, og kom ved et slags uhell til å demontere hele spaken inne i førerhuset. Det var et helvete å få alle delene og fjæren på plass igjen.
Nye vaiere løste imidlertid ikke problemet. Etter en del grubling og feiling fant jeg den største synderen. En fastrustet bremsejusteringsenhet. Olje, gris og rå makt fikk løsnet tannhjulene. Rustne returfjærer og alt annet som kunne plukkes løs ble skiftet ut med nye deler. Til slutt ble det bingo. Handbrekket virker.
Bremsebelegget varierte mellom 3,5 og 6 millimeter. (skjevt slitt) Tenker jeg bytter på begge sider til våren.
Så til nøtten: Når jeg bremser på is og snø, slik at hjulene låser seg, og har 4wd innkoblet, sier det "kalang" i transferkassen. Når jeg legger handa på spaken kjenner jeg at ting rører på seg. Den samme lyden kommer når jeg slipper bremsen og lar hjulene begynne å løpe igjen. Med 2wd er alt normalt. Hva kan det være, doktor?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Bernt har nok blitt smittet av det fryktede kalang-viruset. Det er sannsynligvis en kombinasjon av slakk flere steder i drivverket som forplanter seg ved brå stopp og start. Det er kostbart å behandle, men symptomene er som regel ufarlige og til å leve med. Gi ham litt ekstra diesel til kvelds for å berolige ham!
Først en oppsummering, deretter en liten nøtt:
Girkassen (4 trinns) er byttet på grunn av manglende synkronisering
Radiator, eksosanlegg og en dørlås tok jeg i fjor. I år lå det an til bytte av lager, men høyre forhjulslager ble i stedet strammet. Både indre og ytre navmutter sto så løst at de kunne skrus med fingrene. Det ble da klart at lager og ting i framakselen ikke var opphav til risting og ulyd.
Det fremre krysset i fremre mellomaksel var imidlertid slarkete, det samme gjaldt– i mindre grad – det bakre krysset på samme aksel. Monterte ny – brukt – aksling fra VTP. Fantastisk! som å kjøre ny bil. Myk og fin.
En dørlås måtte overhales, og en defekt dørstopper byttet jeg også.
Inspirert av suksessen med akslingen gikk jeg løs på bakbremsene. Bernt har aldri hatt et handbrekk som virker. Skiftet vaiere, og kom ved et slags uhell til å demontere hele spaken inne i førerhuset. Det var et helvete å få alle delene og fjæren på plass igjen.
Nye vaiere løste imidlertid ikke problemet. Etter en del grubling og feiling fant jeg den største synderen. En fastrustet bremsejusteringsenhet. Olje, gris og rå makt fikk løsnet tannhjulene. Rustne returfjærer og alt annet som kunne plukkes løs ble skiftet ut med nye deler. Til slutt ble det bingo. Handbrekket virker.
Bremsebelegget varierte mellom 3,5 og 6 millimeter. (skjevt slitt) Tenker jeg bytter på begge sider til våren.
Så til nøtten: Når jeg bremser på is og snø, slik at hjulene låser seg, og har 4wd innkoblet, sier det "kalang" i transferkassen. Når jeg legger handa på spaken kjenner jeg at ting rører på seg. Den samme lyden kommer når jeg slipper bremsen og lar hjulene begynne å løpe igjen. Med 2wd er alt normalt. Hva kan det være, doktor?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Bernt har nok blitt smittet av det fryktede kalang-viruset. Det er sannsynligvis en kombinasjon av slakk flere steder i drivverket som forplanter seg ved brå stopp og start. Det er kostbart å behandle, men symptomene er som regel ufarlige og til å leve med. Gi ham litt ekstra diesel til kvelds for å berolige ham!
Øyvind
<i>-man kan ikke lese seg til praktisk erfaring</i>
<i>-man kan ikke lese seg til praktisk erfaring</i>