24.11.2011, 17:02
<!--quoteo(post=1635466:date=24 Nov 2011, 12:19:name=Tahoe-97)-->QUOTE(Tahoe-97 @ 24 Nov 2011, 12:19) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->ja så bildene [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] !
IKKE KJØP PÅ SUMMIT ! der koster de 8000 med frakt , kjøpte gjennom et firma jeg , havna på 4500 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
vis det er noen andre som har info om hvordan man kapper og hva man bør gjøre med karroseriet etter kaping , så si ifra ! !<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jeg vil anta at å måle opp og strekke en tynn teip som er fleksibel, og bruke en Dremel eller noe lufttrykksverktøy og skjære med er det beste. Å gå på med vinkelsliper blir vell brutalt. Handle inn stål i samme tykkelse og sveise sammen igjen (blir mulig ei glippe inn i motorrommet fra skjermen, men vet ikke sjøl) og rustbehandle dette er nok det beste [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
IKKE KJØP PÅ SUMMIT ! der koster de 8000 med frakt , kjøpte gjennom et firma jeg , havna på 4500 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
vis det er noen andre som har info om hvordan man kapper og hva man bør gjøre med karroseriet etter kaping , så si ifra ! !<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jeg vil anta at å måle opp og strekke en tynn teip som er fleksibel, og bruke en Dremel eller noe lufttrykksverktøy og skjære med er det beste. Å gå på med vinkelsliper blir vell brutalt. Handle inn stål i samme tykkelse og sveise sammen igjen (blir mulig ei glippe inn i motorrommet fra skjermen, men vet ikke sjøl) og rustbehandle dette er nok det beste [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]