25.11.2011, 10:51
Velkommen til forumet, om du fyller ut profilen din så blir det enklere for oss andre å hjelpe deg. Bilder må vi få etterhvert også [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Så til problemet ditt. Jeg tror ett av batteriene som svikter slik at ladinga stanses. Ladinga er styrt direkte av PCM, og ikke med tradisjonell laderele. Det sitter følere som måler temperaturen under batteri bl.a. Det kan selvfølgelig være dynamoen som har gått, men tviler litt i dette tilfellet. Gjør som kapteinen over her foreslår og gjør rein alle kontaktpunktene på poler og dynamo, dette hjelper skjelden men er gratis og har eliminert en feilkilde, der greit å få gjort uansett.
Så bør du sjekke feilkoder, det gjøres best med en kodeleser, men på din bil kan du vri på og av tenninga tre ganger og lar den stå på siste gangen, da kommer lagrede feilkoder opp i odometeret i spedometeret. Skriv ned kodene som dukker opp.
Check Gauges er bare en påminner at du MÅ sjekke instrumentene dine for ett av de har unormale verdier. Det er ikke vanlig ladelampe siden det sitter voltmeter som gjør nøyaktig samme jobben, bare bedre.
Du lader ikke ut bare ett batteri om gangen siden de er koblet opp paralellt med grove kabler. Mest sannsynlig har du en kortsluttning eller gåen celle i ett av batteriene som kommer og går litt. Du kan koble fra og kjøre en belastningstest og se hvilket som svikter, men du må bytte begge to uansett hvis ett av dem svikter. Om du bare bytter ett av de så vil du raskt ødelegge ett av dem siden det vil overlades.
Om ikke dette hjelper så må du få sjekket dynamoen. Jeg mener det er bedre å få sjekket opp den du har i bilen i steden for å bytte den ut. Mye av det som finnes å få kjøpt er av elendig kvalitet at det er bedre å legge pengene i den du allerede har. Da vet du at du kan stole på den.
Så til problemet ditt. Jeg tror ett av batteriene som svikter slik at ladinga stanses. Ladinga er styrt direkte av PCM, og ikke med tradisjonell laderele. Det sitter følere som måler temperaturen under batteri bl.a. Det kan selvfølgelig være dynamoen som har gått, men tviler litt i dette tilfellet. Gjør som kapteinen over her foreslår og gjør rein alle kontaktpunktene på poler og dynamo, dette hjelper skjelden men er gratis og har eliminert en feilkilde, der greit å få gjort uansett.
Så bør du sjekke feilkoder, det gjøres best med en kodeleser, men på din bil kan du vri på og av tenninga tre ganger og lar den stå på siste gangen, da kommer lagrede feilkoder opp i odometeret i spedometeret. Skriv ned kodene som dukker opp.
Check Gauges er bare en påminner at du MÅ sjekke instrumentene dine for ett av de har unormale verdier. Det er ikke vanlig ladelampe siden det sitter voltmeter som gjør nøyaktig samme jobben, bare bedre.
Du lader ikke ut bare ett batteri om gangen siden de er koblet opp paralellt med grove kabler. Mest sannsynlig har du en kortsluttning eller gåen celle i ett av batteriene som kommer og går litt. Du kan koble fra og kjøre en belastningstest og se hvilket som svikter, men du må bytte begge to uansett hvis ett av dem svikter. Om du bare bytter ett av de så vil du raskt ødelegge ett av dem siden det vil overlades.
Om ikke dette hjelper så må du få sjekket dynamoen. Jeg mener det er bedre å få sjekket opp den du har i bilen i steden for å bytte den ut. Mye av det som finnes å få kjøpt er av elendig kvalitet at det er bedre å legge pengene i den du allerede har. Da vet du at du kan stole på den.
--
Hvit 2001.5 Dodge 2500 Cummins 4x4, kort hytte og langt plan. Alt utstyr + litt til :-)
Min Garasje
Hvit 2001.5 Dodge 2500 Cummins 4x4, kort hytte og langt plan. Alt utstyr + litt til :-)
Min Garasje