25.11.2011, 21:38
<!--quoteo(post=1635604:date=25 Nov 2011, 21:20:name=ArnulfBV)-->QUOTE(ArnulfBV @ 25 Nov 2011, 21:20) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->
Dysene har trykk på hundrevis av bar som er ekstremt trykk. Lekasje på dysene vil gå på utsiden av motoren eller inn i brennkameret. Derifra kan dieselen kun komme seg over i oljen via slitte ventiltettinger eller i gjennom dårlig pakninger i turboen. begge muligheter har innvirkning på motorens generelle effekt.
Dette var interessant [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] spennede å se hva du finner ut av [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Slitte ventiler vil ikke slippe diesel i oljen? Gjennom turboen? Hvordan foregår det?
Dysene forstøver dieselen pga trykk og korekt åpning på spissene. Om de drypper og ikke forstøver vil det bli fryktelig banking i motoren.
Tror du at oljenivået øker så tapp av oljen og sjekk hva den inneholder. La motoren stå lenge slik at olje og ev. diesel eller vann kan skille seg.
Lekkasje forbi ringene vil gi trykk i bunnpanna som igjen gir trykk i peilestaven. Drar du opp denne mens motor går vil du se om du har trykk i bunnpanna.
Jeg kjenner ikke moderne MB-motorer, men om det er snakk om pumpedyse eller comond rail kan injektorene gi lekkasjer der diesel kommer i oljen. På andre motorer er ikke dette noe ukjent fenomen.
Håper du finner ut dette og at det ikke medfører store utgifter i en ellers så blid bilhverdag. Lykke til, og husk bare å poste svaret den dagen du finner årsak. Vi andre lærer også litt da.
Dysene har trykk på hundrevis av bar som er ekstremt trykk. Lekasje på dysene vil gå på utsiden av motoren eller inn i brennkameret. Derifra kan dieselen kun komme seg over i oljen via slitte ventiltettinger eller i gjennom dårlig pakninger i turboen. begge muligheter har innvirkning på motorens generelle effekt.
Dette var interessant [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] spennede å se hva du finner ut av [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Slitte ventiler vil ikke slippe diesel i oljen? Gjennom turboen? Hvordan foregår det?
Dysene forstøver dieselen pga trykk og korekt åpning på spissene. Om de drypper og ikke forstøver vil det bli fryktelig banking i motoren.
Tror du at oljenivået øker så tapp av oljen og sjekk hva den inneholder. La motoren stå lenge slik at olje og ev. diesel eller vann kan skille seg.
Lekkasje forbi ringene vil gi trykk i bunnpanna som igjen gir trykk i peilestaven. Drar du opp denne mens motor går vil du se om du har trykk i bunnpanna.
Jeg kjenner ikke moderne MB-motorer, men om det er snakk om pumpedyse eller comond rail kan injektorene gi lekkasjer der diesel kommer i oljen. På andre motorer er ikke dette noe ukjent fenomen.
Håper du finner ut dette og at det ikke medfører store utgifter i en ellers så blid bilhverdag. Lykke til, og husk bare å poste svaret den dagen du finner årsak. Vi andre lærer også litt da.