27.11.2011, 12:37
Fikk besøk av en trollmann fra forumet (<b>emu2</b>), og makan til dedikert kar skal man lete lenge etter : ) Han er i tillegg av typen som <b>aldri gir opp</b>, og kombinerer man det med overmenneskelige mekkeevner, har man en sinnsyk kombinasjon. Han dukket opp 08.00 på søndag mens jeg sov (trodde han skulle komme langt senere) og hev seg over bilen min, og da jeg kom ut var bolt og alt ute omtrent. Han sveiste på en fastnøkkel og banket av mutteren, og banket av skiven på 2 minutter. Han er et godt eksempel på god hvete, mens jeg er mer et eksempel på klint når det kommer til mekkeskills. <b>Sånne personer som det gjør halvparten av problemstillingene mine fullstendig teite. Jeg sliter med banale problemer som han ordner på et blunk.</b> Han har vært hyggelig nok til å gi meg sveisekurs også, så det er en altmulig-mann vi snakker om. Jeg lurer på om jeg skal la han få gjøre flere ting for meg, og uansett prøver jeg å lære så mye jeg kan [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Han har tilbudt seg å hjelpe med å skifte kanaler på bilen og dermed gi meg et mer inngående sveisekurs, så dette er bare supert. Det jeg trenger nå er å skaffe en ny bolt hos VTP og justere venstre brekk bak, så er bilen klar for ny eu-kontroll [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
emu2 kjører en kvass og voksen (svære hjul, hevet osv) patrol 3.3 jeg fikk prøve en tur, og den har custom turbo han har laget selv, pumpe, selvsveist ramme og alt annet i drivverk er laget selv (til og med girkasse!). Den har 160 hk på bakhjulene. Det var en svært robust bil som jeg først syntes gikk sånn middels, men så kikket jeg på turtelleren og fant ut at jeg bare lekte meg mellom 1000-1500 rpm. Jeg som er vant til bensin, synes dette draget på så lavt turtall virker absurd. Så snart jeg kom over det, så kom det et solid trøkk, og den drar til 6-7000 rpm (WTF!?) : ) Grom turbodiesel er ikke dumt : ) Jeg har aldri kjørt en OM617F, men det der må være i nærheten av dette [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
All honør til emu2 som reddet dagen! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
emu2 kjører en kvass og voksen (svære hjul, hevet osv) patrol 3.3 jeg fikk prøve en tur, og den har custom turbo han har laget selv, pumpe, selvsveist ramme og alt annet i drivverk er laget selv (til og med girkasse!). Den har 160 hk på bakhjulene. Det var en svært robust bil som jeg først syntes gikk sånn middels, men så kikket jeg på turtelleren og fant ut at jeg bare lekte meg mellom 1000-1500 rpm. Jeg som er vant til bensin, synes dette draget på så lavt turtall virker absurd. Så snart jeg kom over det, så kom det et solid trøkk, og den drar til 6-7000 rpm (WTF!?) : ) Grom turbodiesel er ikke dumt : ) Jeg har aldri kjørt en OM617F, men det der må være i nærheten av dette [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
All honør til emu2 som reddet dagen! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Mvh Martin E. maelling@gmail.com
06 W221 S500L Tråd: http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=22477
04 S211 320 4-matic
83 W460 280GE under restaurering
75 W116 350SE i drift. Tråd: http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=22152
72 W108 280SE 4.5 i drift
tråd (http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=19868)
06 W221 S500L Tråd: http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=22477
04 S211 320 4-matic
83 W460 280GE under restaurering
75 W116 350SE i drift. Tråd: http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=22152
72 W108 280SE 4.5 i drift
tråd (http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=19868)

