29.11.2011, 20:34
<!--quoteo(post=1635886:date=29 Nov 2011, 19:21:name=widowmaker)-->QUOTE(widowmaker @ 29 Nov 2011, 19:21) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Takk for oversiktelig og fin tegning. Et par spørsmål: ved å benytte doble 87 utganger, eliminerer man da behovet for et rele pr lys, og blir det like driftssikkert?
Jeg skjønte opplegget med jordingsbolten, men hva med jord til selve releet, er det like prekært?
Plasserer du releene fremme ved lyktene med lang styrestrøm ledning, eller omvendt?
Hva med park , halo og markeringslys? Egne releer? Hva med jord til disse?
Og til slutt, hvordan finner jeg orginal styrestrøm til de forskjellige lysa?
Ble mye igjen det her, men denna gang skal det gjøres skikkelig en gang for alle!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
La oss ta en ting om gangen. jeg har satt hovedlys releene rett bak venstre lykt. Derved har jeg kort avstand til batteriet (har 2 batterier) og kort avstand til lyktene. Du trenger ikke et rele til hver lykt da et vanlig 30 amp rele takler 360W. Med 2 87 utganger er det lettere å kople når en bruker tykke ledninger. Jord til releet er ikke så prekært da det trekker veldig lite strøm men hvis du setter releene bak lyktene så vil jordingspunktet (det med bolten) være nærmeste jording for releene og.
Styrestrøm er ledningene som går til hovedlyset, du klipper dem av og kopler dem til releene. På høyre side klipper du dem av og isolerer dem da du ikke trenger dem mer.
Da jeg bygde om åpnet jeg kontakten som går inn på pæra og loddet 2,5 kvadrat ledninger på kontakten og trakk den ene til jordingspunktet og den andre til 87 utgangen på releet. Svart, grønn og rød ledning på tegningen.
På releene brukte jeg en relesokkel, kjøpt hos Biltema, og loddet sammen ledningene med de ledningene jeg la opp. Strøm til releene (kontakt 30) tok jeg men en 4 kvadrat ledning fra batteriet. Jeg har batteri med både side poler og topppoler så jeg kjøpte Rockford Fosgate polsko som jeg koplet ledningene til. Via sikring selvfølgelig.
Jeg loddet alle koplinger for å slippe irring som vil gi dårlig kontakt. I relesokkelen har jeg fylt hvis vaselin som hindrer korrosjon, kjøpes på apoteket.
Parklys trenger ikke rele , der kan du bruke originale ledninger.
Markeringslys kan koples via rele da det er lettest. Jeg kan lage et skjema slik at de blir koplet lovlig. Du trenger et rele og 2 dioder.
Den blå ledningen er kun for å få nærlyset til å lyse sammen med fjernlyset og trenger ikke å være der.
Jeg skjønte opplegget med jordingsbolten, men hva med jord til selve releet, er det like prekært?
Plasserer du releene fremme ved lyktene med lang styrestrøm ledning, eller omvendt?
Hva med park , halo og markeringslys? Egne releer? Hva med jord til disse?
Og til slutt, hvordan finner jeg orginal styrestrøm til de forskjellige lysa?
Ble mye igjen det her, men denna gang skal det gjøres skikkelig en gang for alle!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
La oss ta en ting om gangen. jeg har satt hovedlys releene rett bak venstre lykt. Derved har jeg kort avstand til batteriet (har 2 batterier) og kort avstand til lyktene. Du trenger ikke et rele til hver lykt da et vanlig 30 amp rele takler 360W. Med 2 87 utganger er det lettere å kople når en bruker tykke ledninger. Jord til releet er ikke så prekært da det trekker veldig lite strøm men hvis du setter releene bak lyktene så vil jordingspunktet (det med bolten) være nærmeste jording for releene og.
Styrestrøm er ledningene som går til hovedlyset, du klipper dem av og kopler dem til releene. På høyre side klipper du dem av og isolerer dem da du ikke trenger dem mer.
Da jeg bygde om åpnet jeg kontakten som går inn på pæra og loddet 2,5 kvadrat ledninger på kontakten og trakk den ene til jordingspunktet og den andre til 87 utgangen på releet. Svart, grønn og rød ledning på tegningen.
På releene brukte jeg en relesokkel, kjøpt hos Biltema, og loddet sammen ledningene med de ledningene jeg la opp. Strøm til releene (kontakt 30) tok jeg men en 4 kvadrat ledning fra batteriet. Jeg har batteri med både side poler og topppoler så jeg kjøpte Rockford Fosgate polsko som jeg koplet ledningene til. Via sikring selvfølgelig.
Jeg loddet alle koplinger for å slippe irring som vil gi dårlig kontakt. I relesokkelen har jeg fylt hvis vaselin som hindrer korrosjon, kjøpes på apoteket.
Parklys trenger ikke rele , der kan du bruke originale ledninger.
Markeringslys kan koples via rele da det er lettest. Jeg kan lage et skjema slik at de blir koplet lovlig. Du trenger et rele og 2 dioder.
Den blå ledningen er kun for å få nærlyset til å lyse sammen med fjernlyset og trenger ikke å være der.
RedWolf