<!--quoteo(post=1636184:date=3 Dec 2011, 00:19:name=Rossi)-->QUOTE(Rossi @ 3 Dec 2011, 00:19) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->100% enig, men det hadde vært gøy å høre språkbruken din Maelling mens du prøvde deg med den pressa under bilen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
Hvis du ikke har ei presse som tar 20-30ton, så skal du ikke være så sikker på at du i det hele tatt klarer å presse ut foringene uten å kløyve den ytterste ringen først....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Bytte av radiusarmforinger er i teorien meget enkelt, men byr på en del praktiske utfordringer. Ideelt sett bør man ha en firesøylers bukk, da armene er mye lettere å ta ut og inn når bilen står på hjulene. Henger den i en tosøyler blir vinklene ugunstige i forhold til innfestingen i ramma. Selvsagt kan man jekke opp bilen og sette den på bukker, men det er mer plundersomt enn å jobbe på bukk.
Vil absolutt anbefale å ta armene av bilen. Selv om jeg har hydrauliske trekksylindre med diverse adaptere, synes jeg det er mye enklere å ta armene ut og bruke en presse. Det er dessuten viktig at foringene kommer eksakt i senter av armene, ellers vil de ta i brakettene. Det er mye lettere å sentrere i presse enn under bilen.
Ved montering bør man ha rikelig med såpe eller gummifett på gummiforingene mot ramma, og bare entre mutteren før man setter i boltene ved aksel-enden. Regn med litt bryting og banning før boltene går inn.
PÅ forakselen er det best om krengningsstag, styredemper og parallellstag demonteres for å få armene ut.
Hvis du ikke har ei presse som tar 20-30ton, så skal du ikke være så sikker på at du i det hele tatt klarer å presse ut foringene uten å kløyve den ytterste ringen først....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Bytte av radiusarmforinger er i teorien meget enkelt, men byr på en del praktiske utfordringer. Ideelt sett bør man ha en firesøylers bukk, da armene er mye lettere å ta ut og inn når bilen står på hjulene. Henger den i en tosøyler blir vinklene ugunstige i forhold til innfestingen i ramma. Selvsagt kan man jekke opp bilen og sette den på bukker, men det er mer plundersomt enn å jobbe på bukk.
Vil absolutt anbefale å ta armene av bilen. Selv om jeg har hydrauliske trekksylindre med diverse adaptere, synes jeg det er mye enklere å ta armene ut og bruke en presse. Det er dessuten viktig at foringene kommer eksakt i senter av armene, ellers vil de ta i brakettene. Det er mye lettere å sentrere i presse enn under bilen.
Ved montering bør man ha rikelig med såpe eller gummifett på gummiforingene mot ramma, og bare entre mutteren før man setter i boltene ved aksel-enden. Regn med litt bryting og banning før boltene går inn.
PÅ forakselen er det best om krengningsstag, styredemper og parallellstag demonteres for å få armene ut.
Øyvind
<i>-man kan ikke lese seg til praktisk erfaring</i>
<i>-man kan ikke lese seg til praktisk erfaring</i>