05.12.2011, 20:19
Gratulerer med bilen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Tempføleren sitter på høyre side (når du står foran å ser på motoren) oppå toppen helt forrerst Den kan være defekt, brudd i ledning, eller montert feil med gjengetape. Også instrumentet kan være ødelagt men det skal gå å måle motstanden mot gods på føleren. Det skal være forskjellig motstand varm/kald motor. Føleren har to stikker, og den ene er til styringa til glødereleet.
Spedometervairen kan du skru av på kassa og faktisk trekke ut for å kontrollere om den er hel, er den ikke det så er det problemet [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
Ryggelyset er også koblet med en ledning på kassa så sjekk tilkoblingene og ledningene der. Går ut fra at du har sjekket pærer og sikringer.
Når det gjelder 5 gearet så er det bare å løsne dekslet og mansjetten rundt gearstengene, litt forskjellige løsninger på modellene, men noen kan du lett ta av mens andre må en bare holde oppe. så er det noen 10mm skruer så kan du ta av deklet med gearstengene så finner du ut om det er plastforinga som er synderen eller ikke. Tror det var lurt at begge stengene sto i fri nåe en demonterer så en lettere får satt det sammen igjen.
Husk å sjekke olja på gear og transferkassa når du først er i gang. Viktigviktig [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/warning.gif[/img]
Tempføleren sitter på høyre side (når du står foran å ser på motoren) oppå toppen helt forrerst Den kan være defekt, brudd i ledning, eller montert feil med gjengetape. Også instrumentet kan være ødelagt men det skal gå å måle motstanden mot gods på føleren. Det skal være forskjellig motstand varm/kald motor. Føleren har to stikker, og den ene er til styringa til glødereleet.
Spedometervairen kan du skru av på kassa og faktisk trekke ut for å kontrollere om den er hel, er den ikke det så er det problemet [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
Ryggelyset er også koblet med en ledning på kassa så sjekk tilkoblingene og ledningene der. Går ut fra at du har sjekket pærer og sikringer.
Når det gjelder 5 gearet så er det bare å løsne dekslet og mansjetten rundt gearstengene, litt forskjellige løsninger på modellene, men noen kan du lett ta av mens andre må en bare holde oppe. så er det noen 10mm skruer så kan du ta av deklet med gearstengene så finner du ut om det er plastforinga som er synderen eller ikke. Tror det var lurt at begge stengene sto i fri nåe en demonterer så en lettere får satt det sammen igjen.
Husk å sjekke olja på gear og transferkassa når du først er i gang. Viktigviktig [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/warning.gif[/img]