07.12.2011, 19:39
Det høres ut som du har slakk mellom ytre drivknute og spindel.
I hvertfall hvis lyden du får, er en litt kraftig brummelyd/during (sperrelyd).
Drivknuten går i en foring inni spindelen, og hviler mot en trusteskive på innsiden.
Denne skal smøres på hver hovedservice (30.000 km.), og hvis man har kjørt i dypt vann/gjørme.
Mest sansynlig skulle du ha skiftet drivknuten og foringen, men du kan jo prøve å smøre opp først.
Ikke sikkert det er helt gåent ennå, men ettersom lyden kommer når du får slag i hjulet, tyder det på at du har en del slakk her.
Ta tak i drivknuten og løft den opp og ned, for å kjenne etter slakk.
Hvis det ikke er for mye slakk (bør ikke være mer enn 0,5 -1 mm.), kan du prøve å smøre det opp.
Da må du ta av frihjulsnavet først. Innom det sitter det en liten låsering på drivakselens splines.
Ta av denne, og trykk akselen inn (mot differensialen).
Pump ut 1 - 2 slag med fett fra en fettpresse, på tuppen av en flat skrutrekker (eller lignende)
Legg hjulet i maks svingutslag, mens drivknuten trykkes så mye innover som du klarer, og legg fettet inn på innsiden av simmeringen som tetter mot drivakselen.
Men sjekk først drivakselens glideflater for rust og slittasje (mot simmering og foring).
I hvertfall hvis lyden du får, er en litt kraftig brummelyd/during (sperrelyd).
Drivknuten går i en foring inni spindelen, og hviler mot en trusteskive på innsiden.
Denne skal smøres på hver hovedservice (30.000 km.), og hvis man har kjørt i dypt vann/gjørme.
Mest sansynlig skulle du ha skiftet drivknuten og foringen, men du kan jo prøve å smøre opp først.
Ikke sikkert det er helt gåent ennå, men ettersom lyden kommer når du får slag i hjulet, tyder det på at du har en del slakk her.
Ta tak i drivknuten og løft den opp og ned, for å kjenne etter slakk.
Hvis det ikke er for mye slakk (bør ikke være mer enn 0,5 -1 mm.), kan du prøve å smøre det opp.
Da må du ta av frihjulsnavet først. Innom det sitter det en liten låsering på drivakselens splines.
Ta av denne, og trykk akselen inn (mot differensialen).
Pump ut 1 - 2 slag med fett fra en fettpresse, på tuppen av en flat skrutrekker (eller lignende)
Legg hjulet i maks svingutslag, mens drivknuten trykkes så mye innover som du klarer, og legg fettet inn på innsiden av simmeringen som tetter mot drivakselen.
Men sjekk først drivakselens glideflater for rust og slittasje (mot simmering og foring).