08.12.2011, 20:08
<!--quoteo(post=1636687:date=8 Dec 2011, 18:40:name=lafterolf)-->QUOTE(lafterolf @ 8 Dec 2011, 18:40) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->De er brent av og resten sitter i hullet. Håpe på at de kommer ut ventilene er mye å håpe på. Ta en av de som er hele, legg den på solid undrlag og slå med hammeren. Du klarer ikke å slå merke på dem engang. Med andre ord, demonter toppen og fjern restene.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Glödstiften är inte en solid metalbit. Tar du en hammare o slår på toppen av glödstiftet så blir de ganska platt. De ligger en liten spole inne i toppen på glödstiftet omsluten av ett keramiskt pulver tex magnesiumoxid. Så resterna är redan ute den väg som Junker skriver. Om man vill så kan man ta ut spridaren (Dysa) o kolla, då detta är en äldre typ med förkammardiesel lite lättare än att lyfta toppen. Går bilen fin så sätt i nya stift o kör.
Mvh Manfred
http://www.ngk.se/upload/Dokument/Glodstiftskatlow.pdf
Glödstiften är inte en solid metalbit. Tar du en hammare o slår på toppen av glödstiftet så blir de ganska platt. De ligger en liten spole inne i toppen på glödstiftet omsluten av ett keramiskt pulver tex magnesiumoxid. Så resterna är redan ute den väg som Junker skriver. Om man vill så kan man ta ut spridaren (Dysa) o kolla, då detta är en äldre typ med förkammardiesel lite lättare än att lyfta toppen. Går bilen fin så sätt i nya stift o kör.
Mvh Manfred
http://www.ngk.se/upload/Dokument/Glodstiftskatlow.pdf