10.12.2011, 01:25
<!--quoteo(post=1636704:date=8 Dec 2011, 21:02:name=dieselk2500)-->QUOTE(dieselk2500 @ 8 Dec 2011, 21:02) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->hvis man har tadd en opperation dieselflow, så e gjennomstrømmingen på diesel veldi høy, å da temp på driver veldi lav, (har målt med tech scan dieseltemp på 35 grader, å da lå drivertemp på 40 grader) har gjort dette på min bil å har så god kjøling å kald motor nu at litt tomgang 2-3 min, etter kjøring så e motor temp nede i 70 grader
da e ikke strålevarme lenger et problem har da åsså laga et eget relee fra tenninga ned til LP, så den går fra nøkkelen e på til den blir vridd av. men jo på muttern sin 99 silverado så går LP etter at ho stengt av kraftverket.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Dette skjønner jeg ikke: Du har alltså så god kjøling av IP at motoren er nedi 70 grader etter 2-3 minutters tomgang? Kanskje du har rett og slett gåene termostater?
Ja, den forrige Lp (som tok kvelden i sommer) pleide også å fortsette å gå litt etter jeg stoppet motoren, noen ganger......
Inntressang teori om dieselflow du har der..
da e ikke strålevarme lenger et problem har da åsså laga et eget relee fra tenninga ned til LP, så den går fra nøkkelen e på til den blir vridd av. men jo på muttern sin 99 silverado så går LP etter at ho stengt av kraftverket.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->Dette skjønner jeg ikke: Du har alltså så god kjøling av IP at motoren er nedi 70 grader etter 2-3 minutters tomgang? Kanskje du har rett og slett gåene termostater?
Ja, den forrige Lp (som tok kvelden i sommer) pleide også å fortsette å gå litt etter jeg stoppet motoren, noen ganger......
Inntressang teori om dieselflow du har der..