10.12.2011, 02:17
<!--quoteo(post=1636839:date=10 Dec 2011, 02:12:name=RedWolf)-->QUOTE(RedWolf @ 10 Dec 2011, 02:12) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det beste en kan gjøre er å bytte til en LP (lift pump) som har større kapasitet. Jeg har kjørt ganske lenge med manometer på fuel ledningen (koplet rett før IP) og med ny Lp så gir den ca 5-6 psi når pumpa går før en starter. Med det samme motoren starter faller trykket til 2-3 psi. og når en gir gass er trykket 0, så original pumpa greier ikke å levere i det hele tatt.
Jeg byttet til en Facet pumpe som gir 8 psi og kan pumpe 45 GPH (2,8 L/min) det var den største jeg fant som ikke var en skovel pumpe ( slik som Holley blue). Nå greier jeg å holde 6-7 psi ved jevn gass og trykket synker kanskje ned til 0,5 PSI ved full gass. Så egentlig er heller ikke dette optimalt så til våren tenkte jeg å installere en til pumpe av samme sort slik at jeg får dobbel kapasitet.
Når det gjelder filter så har SSDieselsupply 5 micron filterinnsatser.
Så mitt bet er: sats penger på ny høykapasitets LP og 5 micron filter innsatser.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Inntressant, underlig at trykket synker så mye ved oppstart/jevn gass, disse bilen bruker vel ikke så mye diesel vel?
Jeg byttet til en Facet pumpe som gir 8 psi og kan pumpe 45 GPH (2,8 L/min) det var den største jeg fant som ikke var en skovel pumpe ( slik som Holley blue). Nå greier jeg å holde 6-7 psi ved jevn gass og trykket synker kanskje ned til 0,5 PSI ved full gass. Så egentlig er heller ikke dette optimalt så til våren tenkte jeg å installere en til pumpe av samme sort slik at jeg får dobbel kapasitet.
Når det gjelder filter så har SSDieselsupply 5 micron filterinnsatser.
Så mitt bet er: sats penger på ny høykapasitets LP og 5 micron filter innsatser.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Inntressant, underlig at trykket synker så mye ved oppstart/jevn gass, disse bilen bruker vel ikke så mye diesel vel?