<!--quoteo(post=1636905:date=11 Dec 2011, 04:09:name=Wikingen)-->QUOTE(Wikingen @ 11 Dec 2011, 04:09) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Mye interessant lesning her!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Takker for masse innspill!
Jeg er som nevnt sjuk for tiden, så jeg tror jeg skal bruke den tiden det tar å oppgradere dette til noe som er mer optimalt enn det originale oppsettet.
Denne bilen skal jeg ha en stund, så jeg velger å legge litt tid og penger i dette [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
Hva heter den Facet-pumpa du valgte RedWolf??
Hva er grunnen til at du ikke valgte en blå Holley du også?
Takker!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Mvh<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Pumpa jeg har heter Facet Gold-Flo Fuel Pump 480532E. Den har 1/4" NPT female koplinger og har innebygget sil som kan tas ut og rengjøres eller byttes. www.facet-purolator.com
Grunnentil at jeg brukte denne pumpa er at den er en stempel pumpe med få bevegelige deler slik som original pumpa. Stempelet blir aktivert av en magnetspole så det er omtrent bare stempelet og tilbakeslagsventilen som beveger seg. Holley blue er en roterende pumpe med skovler som er drevet av en motor - mye mer komplisert og med kortere levetid.
For å kople den til så kjøpte jeg 2stk 1/4" NPT hann x 10mm slangestuss. For å kolpe inn på eksisterende koplinger på bilen så slaktet jeg en gammel fuel pumpe og brukte koplingene fra den. På disse koplingene fikk jeg en rørlegger kompis til å slaglodde en 90 graders vinkel og en 10 mm slangestuss. jeg brukte også den elektriske kontakten på den gamle pumpa og loddet den på den nye pumpa med en jordledning ned på den ene bolten.
I bilen brukte jeg det øvre originale monteringshullet og siden den nye pumpa var bredere borret og gjenget jeg et nytt hull nede. Deretter var det bare til å kople 10 mm slanger mellom stussene. Pumpa står bakfrem, dvs med inntaket fremover og uttaket bakover slik at slangene ikke får så krappe buer.
PS for å slippe å bruke koplingene på pumpa så finnes det sikkert ferdige messing koplinger å kjøpe. Koplingen heter 16mm x 1.5 Female.
Jeg er som nevnt sjuk for tiden, så jeg tror jeg skal bruke den tiden det tar å oppgradere dette til noe som er mer optimalt enn det originale oppsettet.
Denne bilen skal jeg ha en stund, så jeg velger å legge litt tid og penger i dette [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
Hva heter den Facet-pumpa du valgte RedWolf??
Hva er grunnen til at du ikke valgte en blå Holley du også?
Takker!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Mvh<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Pumpa jeg har heter Facet Gold-Flo Fuel Pump 480532E. Den har 1/4" NPT female koplinger og har innebygget sil som kan tas ut og rengjøres eller byttes. www.facet-purolator.com
Grunnentil at jeg brukte denne pumpa er at den er en stempel pumpe med få bevegelige deler slik som original pumpa. Stempelet blir aktivert av en magnetspole så det er omtrent bare stempelet og tilbakeslagsventilen som beveger seg. Holley blue er en roterende pumpe med skovler som er drevet av en motor - mye mer komplisert og med kortere levetid.
For å kople den til så kjøpte jeg 2stk 1/4" NPT hann x 10mm slangestuss. For å kolpe inn på eksisterende koplinger på bilen så slaktet jeg en gammel fuel pumpe og brukte koplingene fra den. På disse koplingene fikk jeg en rørlegger kompis til å slaglodde en 90 graders vinkel og en 10 mm slangestuss. jeg brukte også den elektriske kontakten på den gamle pumpa og loddet den på den nye pumpa med en jordledning ned på den ene bolten.
I bilen brukte jeg det øvre originale monteringshullet og siden den nye pumpa var bredere borret og gjenget jeg et nytt hull nede. Deretter var det bare til å kople 10 mm slanger mellom stussene. Pumpa står bakfrem, dvs med inntaket fremover og uttaket bakover slik at slangene ikke får så krappe buer.
PS for å slippe å bruke koplingene på pumpa så finnes det sikkert ferdige messing koplinger å kjøpe. Koplingen heter 16mm x 1.5 Female.
RedWolf