11.12.2011, 23:52
<!--quoteo(post=1634350:date=8 Nov 2011, 05:01:name=glalaks)-->QUOTE(glalaks @ 8 Nov 2011, 05:01) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->I bilen min som er fra 1 halvdel av 86 sitter det en SD motor, mens det i terrano sitter en TD motor. Disse er forskjellige da SD motoren har innsug og eksosmanufoil på samme side, mens TD motoren har crossflow. Starteren sitter også på motsatt side. Min kingcab er turbokonvertert, så funker greit den
Har skaffet donorbil nå, så da er det bare å finne arbeidslyst, hehe...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Når kom TD25 motorene først i kingcab? Har en terrano gen 1 donorbil tilgjengelig, men frykter det blir en helvettes mye styr å skifte motor. Så lurer på om jeg bare kan ta manifoil og turbo fra terrano, og sette på kc'n. Slik jeg har forstått er td25 og td27 samme motor, bare med større borring og evt slaglengde? Eller er dette noe dere vil fraråde mtp driftssikkerhet.
Har en kompis med ettermontert turbo på sin sugehilux, og han kjører med så mye trykk pumpa kan levere diesel til, og dette har fungert smertefritt. Kan jeg regne med å kjøre slik på kcn også? sålenge jeg får montert skikkelig eksos, og intercooler? Og ikke kjører som om jeg har djevelen i hæla?
Har skaffet donorbil nå, så da er det bare å finne arbeidslyst, hehe...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->Når kom TD25 motorene først i kingcab? Har en terrano gen 1 donorbil tilgjengelig, men frykter det blir en helvettes mye styr å skifte motor. Så lurer på om jeg bare kan ta manifoil og turbo fra terrano, og sette på kc'n. Slik jeg har forstått er td25 og td27 samme motor, bare med større borring og evt slaglengde? Eller er dette noe dere vil fraråde mtp driftssikkerhet.
Har en kompis med ettermontert turbo på sin sugehilux, og han kjører med så mye trykk pumpa kan levere diesel til, og dette har fungert smertefritt. Kan jeg regne med å kjøre slik på kcn også? sålenge jeg får montert skikkelig eksos, og intercooler? Og ikke kjører som om jeg har djevelen i hæla?