15.12.2011, 22:24
skal være vakum i den ene i 2wd og i den andre i 4wd.. og akslingen skal ikke gå rundt i 2wd med mindre det er LS eller sperre i diffen...
en åpen diff tar bestandig letteste vei, altså den akslingen som er utkoblet...
er det ikke vakum i slangene eller for lite vakum vil diffen bli i "4wd" og akslingen vil da gå rundt...
ved feil skal normalt sett lysene i dasj. blinke og det skal kunne leses ut feilkoder på det..
har noe treghet i "ny" pajen min, der blinker lysene til forhjul i en god stund etter at at 4wd er koblet ut i fart.. men det ser ut som det går seg til [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] blinker kortere for hver tur jeg tar med bilen.
kommer sikkert av at den har stått en stund.
sjekk mansjetten til vakumutkoblinga nede ved diffen at den er hel og ikke kommet noe dritt inn der, samtidig kan du jo sjekke at det er vakum i slangene der og at det beveger seg når du veksler mellom to og firehjulstrekk
en åpen diff tar bestandig letteste vei, altså den akslingen som er utkoblet...
er det ikke vakum i slangene eller for lite vakum vil diffen bli i "4wd" og akslingen vil da gå rundt...
ved feil skal normalt sett lysene i dasj. blinke og det skal kunne leses ut feilkoder på det..
har noe treghet i "ny" pajen min, der blinker lysene til forhjul i en god stund etter at at 4wd er koblet ut i fart.. men det ser ut som det går seg til [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] blinker kortere for hver tur jeg tar med bilen.
kommer sikkert av at den har stått en stund.
sjekk mansjetten til vakumutkoblinga nede ved diffen at den er hel og ikke kommet noe dritt inn der, samtidig kan du jo sjekke at det er vakum i slangene der og at det beveger seg når du veksler mellom to og firehjulstrekk