<!--quoteo(post=1636938:date=11 Dec 2011, 18:37:name=faraway)-->QUOTE(faraway @ 11 Dec 2011, 18:37) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Takker for svar alle sammen. Snakket med et annet verksted å dem sa det ikke gikk an, for da ble også tenninga justert, å det ble bare kluss..
Men de hadde ikke vært borti Pajero Turbo så mye.. Men jeg fikk et tips hos forhandleren her i byen ,for dem kunne heller ikke hjelpe meg, for det hadde dem ikke gjort før på 2,8 Da tipset dem meg om dette firma i Stokke..
http://www.vestfoldelektrodiesel.no/<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hvis det firmaet mener at tenningstidspunktet blir flyttet pga at du skrur på mengdeskruen på en mekanisk dieselpumpe så er det uansett ikke et sted jeg ville dratt med bilen min [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
Mengdeskruen sitter helt bakerst på dieselpumpa og er 8mm tykk. Sitter da altså en kontramutter som du løsner med en 13mm fastnøkkel også bruker du en liten kubetrekker til å skru "bolten" mot klokka.
Trenger ikke være redd for å kludre til noe farlig med å gjøre dette på en dieselbil. Fungerer ikke p samme måte her som med bensin at det er farlig å få for mager blanding. Juster 1/2 runde først også prøver du 1/4 runder etterpå om du ikke er fornøyd. Sortrøyken på en diesel er bare uforbrent drivstoff og et tegn på at den får mere diesel enn den har tilgang til luft for og forbrenne [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
Du kan justere den ned så mye at turbotrykket synker litt også justerer du bittelit tilbake, da burde den være rimelig bra
Men de hadde ikke vært borti Pajero Turbo så mye.. Men jeg fikk et tips hos forhandleren her i byen ,for dem kunne heller ikke hjelpe meg, for det hadde dem ikke gjort før på 2,8 Da tipset dem meg om dette firma i Stokke..
http://www.vestfoldelektrodiesel.no/<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hvis det firmaet mener at tenningstidspunktet blir flyttet pga at du skrur på mengdeskruen på en mekanisk dieselpumpe så er det uansett ikke et sted jeg ville dratt med bilen min [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
Mengdeskruen sitter helt bakerst på dieselpumpa og er 8mm tykk. Sitter da altså en kontramutter som du løsner med en 13mm fastnøkkel også bruker du en liten kubetrekker til å skru "bolten" mot klokka.
Trenger ikke være redd for å kludre til noe farlig med å gjøre dette på en dieselbil. Fungerer ikke p samme måte her som med bensin at det er farlig å få for mager blanding. Juster 1/2 runde først også prøver du 1/4 runder etterpå om du ikke er fornøyd. Sortrøyken på en diesel er bare uforbrent drivstoff og et tegn på at den får mere diesel enn den har tilgang til luft for og forbrenne [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
Du kan justere den ned så mye at turbotrykket synker litt også justerer du bittelit tilbake, da burde den være rimelig bra