Endelig litt tid til Jeep skruing :-)

[512TR]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Ja det er 19 lb injektorer.

Torfinn

<i><div align="right">Opprinnelig postet av torfinn</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Ville kanskje valgt litt større dyser, hvis TB'n skal borres.

Men du har jo også muligheten til å lage en justerbar MAP sensor, slik at du kan regulere tiden dysene er åpne, og dermed gi mere bensin hvis det er behov for det.

Også er det muligheter å kjøre kaldere motor, og flytte IAT sensoren til en kaldere plass en i innsugs-manifolden.

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Imponerende arbeidslyst..
Nesten så jeg får lyst til å gjøre XJ'en og lastebilen klar til treff..
Har lenge lurt på det med å koble bort vacumslangene, men det ser ut til å virke ok med deg.

-90 Jeep XJ 4.0
8" heving, 36" Irok

-Kjendis fra 4Wheel Drive og bladet traktor..
www.terrengbil.com



<i><div align="right">Opprinnelig postet av FR</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Imponerende arbeidslys...he,he...dette er rein rekreasjon, storkoser meg når jeg kan drive å tusle i verkstedet og når resultatet blir så bra som denne gangen, er det ekstra moro

Det er ingen problem å modifisere litt på 'kaoset' i vacum slanger på Renixen.

512TR

"There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari