02.01.2012, 00:44
syns jeg hørtes helt bort i natta ut at en nyere bil ikke kan bruke motorvarmer på vintern
men dere med nyere tahoer. har dere slik original fabrikkutstyrt motorvarmer (110v) på deres motorer?
dog jeg har 98 suburban med 6,5TD som det satt varmeelement montert originalt
noe av det førte jeg gjorde etter investering i bil var å få montert en defa blokkvarmer, og kontakt inni bil
dette ble gjort på Fyksen elektrodiesel på lillehammer
de tok ut den originale 110v varmern og satte inn et for 220v
i ettertid har jeg også montert en 10A defa lader også da det var 35 blå i en lengre periode her
angrer ikke...
fordel
bilen er mer lettstarta på vinter
forbruket går ned og forurenser mindre enn uten
fortere varm
kan bruke kupevarmer(hvis kontakt inni bil)
lader batteriet(hvis man har ladern)
minus
koster litt mer på strømregninga så anbefaler et tidsur hvis du har et regelmessig tidskjema
30min før oppstart er tilstrekkelig
men jeg lar det gå en time da jeg også har kupevarmer.....
men dere med nyere tahoer. har dere slik original fabrikkutstyrt motorvarmer (110v) på deres motorer?
dog jeg har 98 suburban med 6,5TD som det satt varmeelement montert originalt
noe av det førte jeg gjorde etter investering i bil var å få montert en defa blokkvarmer, og kontakt inni bil
dette ble gjort på Fyksen elektrodiesel på lillehammer
de tok ut den originale 110v varmern og satte inn et for 220v
i ettertid har jeg også montert en 10A defa lader også da det var 35 blå i en lengre periode her
angrer ikke...
fordel
bilen er mer lettstarta på vinter
forbruket går ned og forurenser mindre enn uten
fortere varm
kan bruke kupevarmer(hvis kontakt inni bil)
lader batteriet(hvis man har ladern)
minus
koster litt mer på strømregninga så anbefaler et tidsur hvis du har et regelmessig tidskjema
30min før oppstart er tilstrekkelig
men jeg lar det gå en time da jeg også har kupevarmer.....
Svein
LA3CLA
-------------------------------------------------------------------------------------------
98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial
DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF
LA3CLA
-------------------------------------------------------------------------------------------
98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial
DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF

