02.01.2012, 20:01
<!--quoteo(post=1637989:date=27 Dec 2011, 02:21:name=G-Power)-->QUOTE(G-Power @ 27 Dec 2011, 02:21) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei folkens [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Nå har jeg nylig blitt medlem på dette nettstedet!
Det har jeg blitt av den grunn at det kan virke som det er en del flinke og seriøse folk "innom" her med jevne mellomrom. Jeg har lenge vært på leting etter en god G 400 CDI,..
Under søken etter den "perfekte" bilen og da spesielt når man har gravd litt dypere i periferien, er det kommet frem en del info som etterhvert begynner å bli en gjenkjennelig klang for øret,..Det starter som regel med et register der strammere blir slakke, kjeden tøyer og strekker seg litt,..som igjen fører til at det sakte men sikkert blir et lite kast på veivakslingen. Så begynner motoren med jevn småjaging opp og ned på turtallet ved tomgang,.Hører også at den er småglad i både startmotorer,dynamoer og dyre rele! Og vips så har man vistnok en seriøs påkost så det holder,..
Så har jeg hørt ved en anledning, at det kom en forbedret motorutgave helt helt i slutten av 2004 der en god del av disse forholdsvis langvarige og dyre "barnesykdommene" ihvertfall ble nokså utbedret,..
Hadde blitt glad hvis det er noen her på forumet som har seriøs og god kunnskap om denne motoren, og vet noe om den etter 2004 ble en god motor til slutt? ( "the bitter end" av 2004 samt 2005, 2006mod.) Eller om det desverre er en maskin MB aldri fikk helt til,..
Har jo egentlig så veldig lyst på en slik, men holder foreløpig "klokelig" igjen ( i følge en av MB foretningene jeg har vært i kontakt med,..)
Mvh: G-power [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det ser jo ut som du har fått med deg det meste av problemene med 400 motoren - mener du at småjaging på turtall ved tomgang skyldes kast på veivakslingen?
G400 er nå over 10 år gammel som modell og det meste som går galt er godt dokumentert og relativt lett å identifisere på de mange gode nettforum. G400 er også blitt såpass rimelige som bruktbiler og deler er tilgjengelig fra mange rimelige alternativer. Gelandewagen er jo uansett ingen rimelig bil mht vedlikehold om man ikke skrur selv, og jeg tror ikke forskjellene mht kostnader på vedlikehold er så store på ulike 463 modeller - selv om det er riktig at det er noe mer tidkrevende å skru på den store 400 motoren på den trange plassen i en G.
Bruk litt tid på å finne en bil som er velholdt og med dokumentasjon på hva som er gjort. Så er det bare å gi gass og kose seg.
Det har jeg blitt av den grunn at det kan virke som det er en del flinke og seriøse folk "innom" her med jevne mellomrom. Jeg har lenge vært på leting etter en god G 400 CDI,..
Under søken etter den "perfekte" bilen og da spesielt når man har gravd litt dypere i periferien, er det kommet frem en del info som etterhvert begynner å bli en gjenkjennelig klang for øret,..Det starter som regel med et register der strammere blir slakke, kjeden tøyer og strekker seg litt,..som igjen fører til at det sakte men sikkert blir et lite kast på veivakslingen. Så begynner motoren med jevn småjaging opp og ned på turtallet ved tomgang,.Hører også at den er småglad i både startmotorer,dynamoer og dyre rele! Og vips så har man vistnok en seriøs påkost så det holder,..
Så har jeg hørt ved en anledning, at det kom en forbedret motorutgave helt helt i slutten av 2004 der en god del av disse forholdsvis langvarige og dyre "barnesykdommene" ihvertfall ble nokså utbedret,..
Hadde blitt glad hvis det er noen her på forumet som har seriøs og god kunnskap om denne motoren, og vet noe om den etter 2004 ble en god motor til slutt? ( "the bitter end" av 2004 samt 2005, 2006mod.) Eller om det desverre er en maskin MB aldri fikk helt til,..
Har jo egentlig så veldig lyst på en slik, men holder foreløpig "klokelig" igjen ( i følge en av MB foretningene jeg har vært i kontakt med,..)
Mvh: G-power [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det ser jo ut som du har fått med deg det meste av problemene med 400 motoren - mener du at småjaging på turtall ved tomgang skyldes kast på veivakslingen?
G400 er nå over 10 år gammel som modell og det meste som går galt er godt dokumentert og relativt lett å identifisere på de mange gode nettforum. G400 er også blitt såpass rimelige som bruktbiler og deler er tilgjengelig fra mange rimelige alternativer. Gelandewagen er jo uansett ingen rimelig bil mht vedlikehold om man ikke skrur selv, og jeg tror ikke forskjellene mht kostnader på vedlikehold er så store på ulike 463 modeller - selv om det er riktig at det er noe mer tidkrevende å skru på den store 400 motoren på den trange plassen i en G.
Bruk litt tid på å finne en bil som er velholdt og med dokumentasjon på hva som er gjort. Så er det bare å gi gass og kose seg.