03.01.2012, 10:37
<!--quoteo(post=1638475:date=2 Jan 2012, 20:01:name=Are962)-->QUOTE(Are962 @ 2 Jan 2012, 20:01) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det ser jo ut som du har fått med deg det meste av problemene med 400 motoren - mener du at småjaging på turtall ved tomgang skyldes kast på veivakslingen?
G400 er nå over 10 år gammel som modell og det meste som går galt er godt dokumentert og relativt lett å identifisere på de mange gode nettforum. G400 er også blitt såpass rimelige som bruktbiler og deler er tilgjengelig fra mange rimelige alternativer. Gelandewagen er jo uansett ingen rimelig bil mht vedlikehold om man ikke skrur selv, og jeg tror ikke forskjellene mht kostnader på vedlikehold er så store på ulike 463 modeller - selv om det er riktig at det er noe mer tidkrevende å skru på den store 400 motoren på den trange plassen i en G.
Bruk litt tid på å finne en bil som er velholdt og med dokumentasjon på hva som er gjort. Så er det bare å gi gass og kose seg.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Takk for svar Are962 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Ja du kan si det sånn at jeg hadde veldig veldig lyst til å kose meg med en sånn G400 CDI,..men den har vel kanskje en skremmende historikk på de 10 årene du nevner! Å man blir jo ikke mere trygg på å kjøpe en sånn når til og med Mercedesforhandlere sier "hold deg bare unna de dere 400 cdi`ene, kjøp heller 270 eller 320 cdi så slipper du usedvanlig høye ekstra utgifter".
Når det gjelder ujevn tomgang, "tøyd register og veiv-aksling "i ubalanse på 400 cdi så har jeg registrert at det er en informasjon som kommer opp igjen og igjen når man prater med mekanikere/ verkmestere som forhåpentligvis skal ha peiling på disse motorene. Når man kommer over en som skal selge en slik som står å "små-jager" på tomgang er det en helt annen versjon man får av hva som er problemet,..Så det er sannelig ikke så lett å bli helt 100% klok på,. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img] Men jeg for min del har valgt å tro på de som i hvert fall skal besitte kompetansen! Prøv å les/ tolk det tyske innlegget jeg fikk! Mvh: G-Power [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
G400 er nå over 10 år gammel som modell og det meste som går galt er godt dokumentert og relativt lett å identifisere på de mange gode nettforum. G400 er også blitt såpass rimelige som bruktbiler og deler er tilgjengelig fra mange rimelige alternativer. Gelandewagen er jo uansett ingen rimelig bil mht vedlikehold om man ikke skrur selv, og jeg tror ikke forskjellene mht kostnader på vedlikehold er så store på ulike 463 modeller - selv om det er riktig at det er noe mer tidkrevende å skru på den store 400 motoren på den trange plassen i en G.
Bruk litt tid på å finne en bil som er velholdt og med dokumentasjon på hva som er gjort. Så er det bare å gi gass og kose seg.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Takk for svar Are962 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Ja du kan si det sånn at jeg hadde veldig veldig lyst til å kose meg med en sånn G400 CDI,..men den har vel kanskje en skremmende historikk på de 10 årene du nevner! Å man blir jo ikke mere trygg på å kjøpe en sånn når til og med Mercedesforhandlere sier "hold deg bare unna de dere 400 cdi`ene, kjøp heller 270 eller 320 cdi så slipper du usedvanlig høye ekstra utgifter".
Når det gjelder ujevn tomgang, "tøyd register og veiv-aksling "i ubalanse på 400 cdi så har jeg registrert at det er en informasjon som kommer opp igjen og igjen når man prater med mekanikere/ verkmestere som forhåpentligvis skal ha peiling på disse motorene. Når man kommer over en som skal selge en slik som står å "små-jager" på tomgang er det en helt annen versjon man får av hva som er problemet,..Så det er sannelig ikke så lett å bli helt 100% klok på,. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img] Men jeg for min del har valgt å tro på de som i hvert fall skal besitte kompetansen! Prøv å les/ tolk det tyske innlegget jeg fikk! Mvh: G-Power [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]