06.01.2012, 21:50
<!--quoteo(post=1627666:date=14 Aug 2011, 14:28:name=Knut Endre)-->QUOTE(Knut Endre @ 14 Aug 2011, 14:28) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Mange rette og gale svar her inne.
Hyundai H1 og Mitsubishi L serien er vel en av få kassebiler med låst 4x4 og lavserie. Det fine er at du kan kjøre på bakhjulstrekk til vanlig og du kan koble inn 4høy med åpen midt diff og deretter 4lav med låst midt diff.
Synd kvaliteten på disse bilene er så som så.
Jeg har Hiace selv og her leser jeg noen som skriver at den er bakhjulsdrevet helt til hjulene begynner å spinne. Det er feil!
Hiace fra 1996 har permanent 4x4. Den bruker samme midtdiffen som fra nyere Land Cruiser som gir (hvertfall som jeg fikk opplydt på på min 2010 modell) 60% bak og 40% foran. Forskjellen er at du ikke kan låse midt diffen slik som på Land Cruiser. Den har LSD sperre bak som bremser til en viss grad. Hvis du kjører en diagonal test på bilen ( kjør ett framhjul på en knaus slik at ett framhjul og ett bakhjul står i luften) vil den stå å spinne på de hjulene som er i lufta. Det som da hjelper er å holde litt igjen på håndbrekket for å lage mer sperre bak.
Jeg har i et par ekstreme tilfeller fått ett frahjul til å stå å spinne mens de 3 andre hjulene står i ro. Da uler det i midt diffen og lukter svidd, så det er tydelig at det er et permanent system med lameller.
Ved å kjøpe sperre bak fra arctic truks som kan låses 100% ved behov, har du en meget kompetent vinterbil. Da har du minst 3 hjulstrekk til enhver tid.
Det som hadde gjort bilen komplett var hvis toyota hadde levert den med girkassen til HiLux. Med sperre og høy/lav serie. For det kan være et problem med den høye giringen f.eks å rygge i terreng med tung henger. Nå må du få det ettermontert hos arctic truks, eller lage det selv. Med gode dreie/sveise egenskaer skal det være fullt mulig å få tilpasset en HiLux kasse på en HiAce.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hyundai H1 og Mitsubishi L serien er vel en av få kassebiler med låst 4x4 og lavserie. Det fine er at du kan kjøre på bakhjulstrekk til vanlig og du kan koble inn 4høy med åpen midt diff og deretter 4lav med låst midt diff.
Synd kvaliteten på disse bilene er så som så.
Jeg har Hiace selv og her leser jeg noen som skriver at den er bakhjulsdrevet helt til hjulene begynner å spinne. Det er feil!
Hiace fra 1996 har permanent 4x4. Den bruker samme midtdiffen som fra nyere Land Cruiser som gir (hvertfall som jeg fikk opplydt på på min 2010 modell) 60% bak og 40% foran. Forskjellen er at du ikke kan låse midt diffen slik som på Land Cruiser. Den har LSD sperre bak som bremser til en viss grad. Hvis du kjører en diagonal test på bilen ( kjør ett framhjul på en knaus slik at ett framhjul og ett bakhjul står i luften) vil den stå å spinne på de hjulene som er i lufta. Det som da hjelper er å holde litt igjen på håndbrekket for å lage mer sperre bak.
Jeg har i et par ekstreme tilfeller fått ett frahjul til å stå å spinne mens de 3 andre hjulene står i ro. Da uler det i midt diffen og lukter svidd, så det er tydelig at det er et permanent system med lameller.
Ved å kjøpe sperre bak fra arctic truks som kan låses 100% ved behov, har du en meget kompetent vinterbil. Da har du minst 3 hjulstrekk til enhver tid.
Det som hadde gjort bilen komplett var hvis toyota hadde levert den med girkassen til HiLux. Med sperre og høy/lav serie. For det kan være et problem med den høye giringen f.eks å rygge i terreng med tung henger. Nå må du få det ettermontert hos arctic truks, eller lage det selv. Med gode dreie/sveise egenskaer skal det være fullt mulig å få tilpasset en HiLux kasse på en HiAce.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->