10.01.2012, 11:24
Du vil ikke merke noen forbedring på effekten ved å bare øke på med luft med mindre du allerede hadde overskudd av diesel i forbrenninga. Dvs svart røyk bak bilen. MEN når du først får på mer luft (turbotrykk) så kan du peise på med mer diesel og likevel få en korrekt forbrenning, dvs uten at det kommer svart røyk/uforbrent diesel. Her er den siste tråden fra Mitsubishi-forumet på dette: http://www.offroad.no/forum/1999-L200-2-...21404.html
Husk også at når du får på mer luft og mer diesel så bør du samtidig øke på med større luftfilter og større eksos. Øker du på forbrenninga på originalt eksosanlegg vil dette bli varmere enn originalt pga økt motstand pga økt avgassmengde. Du bygger deg greit et 2,5"eksosanlegg til en rundt 2-2500,-
Husk også at når du får på mer luft og mer diesel så bør du samtidig øke på med større luftfilter og større eksos. Øker du på forbrenninga på originalt eksosanlegg vil dette bli varmere enn originalt pga økt motstand pga økt avgassmengde. Du bygger deg greit et 2,5"eksosanlegg til en rundt 2-2500,-
If it ain't broken, you haven't been looking good enough!
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/"]HardKåres Pajeroer[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/117615-hardkaares-amerikanere/"]HardKåres Amerikanere[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/"]HardKåres Pajeroer[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/117615-hardkaares-amerikanere/"]HardKåres Amerikanere[/url]