13.01.2012, 00:29
(Dette innlegget blei sist endra: 13.01.2012, 01:06 av BrageGundersen.)
Vil tippe du ikkje har intercooler, men for stort, uoriginalt røyr mellom turbo og innsugsmanifold.
Det som utgjer annleis på ladetrykkjet er storleiken på turbinane (eksos/innsug), storleiken på husa (eksos/innsug) og dimmensjon på røyret mellom innsugsmanifold og turbo. Har du intercooler har storleiken på inn-/utgang au noko å seia.
Eg vil anbefale stor frontmontert IC, 1.2 Bar, bomullsfilter og 2,5" eksos med ein litan ljuddempar. 3" gjev ikkje meir effekt - berre bråker. Vil tippe det gjev 115-120 hk.
Piquet på h4k.no fekk ladetrykk heilt frå 900rpm(?) og eit godt stykke opp med å endre storleiken på turbinane og turbinhusa, IC-røyr etc. Det gjalt 1KZ-T og ikkje 2L-T som du har, sjølv om teorien er lik.
Fekk eg svart spm ditt?
Det som utgjer annleis på ladetrykkjet er storleiken på turbinane (eksos/innsug), storleiken på husa (eksos/innsug) og dimmensjon på røyret mellom innsugsmanifold og turbo. Har du intercooler har storleiken på inn-/utgang au noko å seia.
Eg vil anbefale stor frontmontert IC, 1.2 Bar, bomullsfilter og 2,5" eksos med ein litan ljuddempar. 3" gjev ikkje meir effekt - berre bråker. Vil tippe det gjev 115-120 hk.
Piquet på h4k.no fekk ladetrykk heilt frå 900rpm(?) og eit godt stykke opp med å endre storleiken på turbinane og turbinhusa, IC-røyr etc. Det gjalt 1KZ-T og ikkje 2L-T som du har, sjølv om teorien er lik.
Fekk eg svart spm ditt?
Beint fram!
1994 Hilux 3.0td 37"
1982 Land Cruiser 4,2d 44"
1994 Hilux 3.0td 37"
1982 Land Cruiser 4,2d 44"