Endelig G igjen! Men trenger litt hjelp...

[tHaWuLf]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] Det er sant at man kan telle på én hånd hvor mange som har bensin her på forumet, så velkommen til klubben. M103-motoren har jeg aldri vært borti (men har alltid hatt lyst på en), så her er jeg ingen guru. Etter det jeg har lest, har denne selvjusterende ventiler, så imotsetning til M110 trenger du ikke å tenke på det. Ventiltetninger kan bli et tema, men det er vel først når den viser tegn til å brenne olje. Det eneste andre temaet jeg har lest om er "timing chain tensioner/guides". Men mest sannsynlig er motoren fin, så jeg ville forsøkt å analysere motoren og lytte etter ulyder i ventilene/kjede for å se om det er noe der som trengs å gjøres. Dersom motoren maler som en katt og ingenting feiler den, tenker jeg som så at man ikke skal fikse ting som virker. Da ville jeg byttet olje, filter, bensinfilter, kjølevæske, sjekke/bytte luftfilter og se over pluggene om de er fine alle sammen og se etter om det er store forskjeller mellom plugger eller noe overraskelser. Ellers følger det vel med et servicehefte på bilen, så da kan du se hva som er gjort og hvor lenge det er siden sist. Dersom det er noe å smøre blant "throttle linkages", kan det gjøres, og se over bensinslangene rundt i motorrom. Tror egentlig det er sunn fornuft og du har vel god kontroll på hva som bør sjekkes.

Jeg fant servicemanual for W126 M103 på nettet hvor det er en serviceliste for motoren (antar at det er tilsvarende på G):

http://www.w124performance.com/service/W12...x/103index.html
http://www.w124performance.com/service/W12...sheets86_97.pdf

Kan være nyttig, og det finnes kanskje en spesifikk manual et sted kun for G. Ellers finnes det vel mye info på nett om M103 - motoren, men etter det jeg har lest er dette en skuddsikker og god motor, så her er det vel bare å bli venn med motoren og følge servicelisten som følger med bilen din(?).

Når det gjelder automaten, har jeg akkurat det samme fenomenet på min W123, nemlig at det kjennes ut som kassen slår når man girer ned fra 3'de til 2 gir når man kommer inn i en rundkjøring f.eks og slipper gassen (holder jeg litt gass når jeg bremser ned, kommer det ikke noe smell. Merker du noe her?). Det kommer et slag i hele drivverket. Etter det jeg har fått antydet, skyldes det muligens foringer på min bil (de vet jeg er gåene siden bilen gynger i sving), selv om det kjennes ut som kassen går i lås et lite øyeblikk (0.2 sek eller noe sånt). Jeg har ikke noe svar på dette, og jeg holder på å skifte foringer på bilen og bytter alt rundt differensial på bilen, så vet ikke enda om det kan ha noe med automaten å gjøre, siden den ikke er på veien enda. Foreslår at du skifter filter og olje på automaten som en del av service på bilen din, og tar det derfra. Kan jo sjekke foringer/drivverk/kryss osv på bilen i samme slengen, men ikke sikkert at foringer er temaet her. Når det gjelder 463 generelt vet jeg null og niks om disse, og har vel maks tilbrakt 20 min i en G500 + Ivers 270 CDI.