13.01.2012, 21:59
M103 er en enkel og grei motor men den skiller seg fra 280'n med å ha KE-Jetronic fra Bosch. 280 har K-jetronic og er hakket mer primitiv. M103 er selvjusterende så om avgassene dine er på bærtur (ref. høyt forbruk) så er det en dings som er gåen. Klassiske feil og varseltegn er jaging på tomgang og hosting ved gasspådrag. Elektronikken der er en closed loop-sak så den har en tendens til å dytte problemer rundt i systemet. Enkelt tips for å feilsøke er å nappe ut overspenningsvernet som er en svart liten boks med 2 10A-sikringer på toppen (gjør dette på varm motor ellers får du ikke start på bilen). Når denne er ute så kjører motoren uten elektronikk, altså kan du eliminere mekaniske feil om bilen går bra uten boksen på plass.
Ellers så er mengdefordeleren (den dingsen som sitter under luftfilteret) utsatt for støv og slitasje når den blir gammel. Hvis du må bytte den så er det billigere med datasprut ;-)
Ellers så er mengdefordeleren (den dingsen som sitter under luftfilteret) utsatt for støv og slitasje når den blir gammel. Hvis du må bytte den så er det billigere med datasprut ;-)
96 G320 33"
EX: 88 300GD STT 33"
Nøtterøy / Vestfold
EX: 88 300GD STT 33"
Nøtterøy / Vestfold