Etter å ha lest gjennom bl.a. denne posten og en god del andre sider på nettet de siste dagene er jeg ganske sikker på at min FSD har tatt turen... Men bare for å være sikker... here is the story.
Var nede på østlandet å hentet en '98 burban i fjor sommer, gikk som ei klokke på under 1,2 på mila mellom kjeller og trondheim. ( pumpene på shell på kjeller slår ut på 150 liter forresten folkens, det fant jeg fort ut [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/noexpression.gif[/img] )
Ikkeno problemer med den bortsett fra ene stigtrinnfeste som hadde tatt sin død av alt saltet på veiene(fort gjort å sveise).
MEN... her i høst på tur på jobb døde plutselig motoren, og i 80+ med 3 tonn bil plutselig uten styre og bremseservo må jeg innrømme jeg ble noe overrasket for å si det mildt. I hvertfall stoppet den to ganger på de drøyt 4 milene på jobb.. så gikk den fint en periode, så var det en periode med ett og annet stopp, rett før jul fikk jeg byttet dieselfilter, luftfilter og multireim.. dette ble gjort hos en kompis som bor ca 15 mil og en ferje unna...var jaggu bare såvidt jeg kom meg hjem den kvelden.. den stoppet og stoppet, men startet merkelig nok hver gang med varierende kjørning (med unntak av ett stopp der det måtte startkabler til) i noen minutter etter et av de siste stoppene oppdaget jeg at den gikk på tomgang og lave turtall, men med det samme jeg gasset litt stoppet den, men det var kun den gangen, ellers spiller det ingen rolle om det er tomgang eller 90km/t. siste gangen den stoppet den kvelden var mens jeg ventet på ferja.. etter det gikk den fint til nå over jul.
Sist mandag stoppet den først på morran mens jeg kostet snø deretter på ettermiddagen på tur hjem fra jobb stoppet den 5 ganger på 2,5 mil.. 2 av gangene var inn i H ugunstig med smale mørke veier og vinterføre, ene gangen den stoppet måtte jeg skremme frem en bonde fra middagshvila og ut i traktoren for å ha noe å hekte startkabler på, batteriet jeg hadde baki like ikke en uke i 10-15 minusgrader uten vedlikeholdslading... Siden den lader med over 14 volt er det ikke noe problem å få strøm tilbake på batteriene, så den starter stort sett etter et lite halvminutt eller så..Motorlampa lyste etter 2 av stoppene.. men forsvant og har ikke blitt sett hverken før etter siden...
Når jeg gikk gjennom papirene som fulgte med den, så jeg at den hadde vært hos Bergheim i bærum i 09 og byttet driveren, der hadde de (går jeg ut fra) flyttet driveren frem og opp foran venstre batteri, oppunder panseret, der hadde de boret 4 hull og satt nedi maskingjengede skruer?? så når jeg begynte å sjekke litt rundt viste det seg at driveren satt mere eller mindre løst, tror det var bare 1 av skruene som var motstand i.. mao. ikke noe kontakt med metall på undersiden å skryte av, satte den fast med skikkelige skruer, men jeg tror nok pasienten ikke står til å redde...
Klarte ikke å dy meg i dag.. måtte ringe Bergheim for å fortelle dem hvor imponert jeg var over kvaliteten på jobben de gjorde med å flytte driveren, og ikke minst så glad jeg var for at de hadde kuttet kabelstokken istedenfor å bruke en skjøtekabel...
Vil driveren får noe som helst gunstig driftstemp der de har satt den?
http://i277.photobucket.com/albums/kk55/ti...0063640x480.jpg
http://i277.photobucket.com/albums/kk55/ti...0061640x480.jpg
De hadde brukt kabelsko for å skjøte ledningene med en tilhengerkabel, ikke hadde de kostet på en cm isoleringstape heller.. så kabelskoene til tross for at de var limfylt lå oppe i dagen, ikke spess gunstig i årevis, hadde ikke annet for hånden etter å ha satt den fast, så jeg smurte rundt med marine grease for at det ikke skulle trekke vann inn under boksen etter å ha sprayet kontakten og lagt noen runder vulketape rundt ledningene... Har sett mye rart under diverse panser opp gjennom årene.. men det der var noe av det minst proffe jeg har sett som kommer fra et verksted, spesielt merkeverksted, i dette tilfelle til og med importør...
så... tilbake til det jeg egentlig skulle spurt om.. Ut fra de opplysningene over, er det noen tvil om at det er FSD som må byttes?
Setter pris på alle forslag [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Edit: Måtte bare legge ved et bilde av koblingene ved pumpa [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.gif[/img]
Var nede på østlandet å hentet en '98 burban i fjor sommer, gikk som ei klokke på under 1,2 på mila mellom kjeller og trondheim. ( pumpene på shell på kjeller slår ut på 150 liter forresten folkens, det fant jeg fort ut [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/noexpression.gif[/img] )
Ikkeno problemer med den bortsett fra ene stigtrinnfeste som hadde tatt sin død av alt saltet på veiene(fort gjort å sveise).
MEN... her i høst på tur på jobb døde plutselig motoren, og i 80+ med 3 tonn bil plutselig uten styre og bremseservo må jeg innrømme jeg ble noe overrasket for å si det mildt. I hvertfall stoppet den to ganger på de drøyt 4 milene på jobb.. så gikk den fint en periode, så var det en periode med ett og annet stopp, rett før jul fikk jeg byttet dieselfilter, luftfilter og multireim.. dette ble gjort hos en kompis som bor ca 15 mil og en ferje unna...var jaggu bare såvidt jeg kom meg hjem den kvelden.. den stoppet og stoppet, men startet merkelig nok hver gang med varierende kjørning (med unntak av ett stopp der det måtte startkabler til) i noen minutter etter et av de siste stoppene oppdaget jeg at den gikk på tomgang og lave turtall, men med det samme jeg gasset litt stoppet den, men det var kun den gangen, ellers spiller det ingen rolle om det er tomgang eller 90km/t. siste gangen den stoppet den kvelden var mens jeg ventet på ferja.. etter det gikk den fint til nå over jul.
Sist mandag stoppet den først på morran mens jeg kostet snø deretter på ettermiddagen på tur hjem fra jobb stoppet den 5 ganger på 2,5 mil.. 2 av gangene var inn i H ugunstig med smale mørke veier og vinterføre, ene gangen den stoppet måtte jeg skremme frem en bonde fra middagshvila og ut i traktoren for å ha noe å hekte startkabler på, batteriet jeg hadde baki like ikke en uke i 10-15 minusgrader uten vedlikeholdslading... Siden den lader med over 14 volt er det ikke noe problem å få strøm tilbake på batteriene, så den starter stort sett etter et lite halvminutt eller så..Motorlampa lyste etter 2 av stoppene.. men forsvant og har ikke blitt sett hverken før etter siden...
Når jeg gikk gjennom papirene som fulgte med den, så jeg at den hadde vært hos Bergheim i bærum i 09 og byttet driveren, der hadde de (går jeg ut fra) flyttet driveren frem og opp foran venstre batteri, oppunder panseret, der hadde de boret 4 hull og satt nedi maskingjengede skruer?? så når jeg begynte å sjekke litt rundt viste det seg at driveren satt mere eller mindre løst, tror det var bare 1 av skruene som var motstand i.. mao. ikke noe kontakt med metall på undersiden å skryte av, satte den fast med skikkelige skruer, men jeg tror nok pasienten ikke står til å redde...
Klarte ikke å dy meg i dag.. måtte ringe Bergheim for å fortelle dem hvor imponert jeg var over kvaliteten på jobben de gjorde med å flytte driveren, og ikke minst så glad jeg var for at de hadde kuttet kabelstokken istedenfor å bruke en skjøtekabel...
Vil driveren får noe som helst gunstig driftstemp der de har satt den?
http://i277.photobucket.com/albums/kk55/ti...0063640x480.jpg
http://i277.photobucket.com/albums/kk55/ti...0061640x480.jpg
De hadde brukt kabelsko for å skjøte ledningene med en tilhengerkabel, ikke hadde de kostet på en cm isoleringstape heller.. så kabelskoene til tross for at de var limfylt lå oppe i dagen, ikke spess gunstig i årevis, hadde ikke annet for hånden etter å ha satt den fast, så jeg smurte rundt med marine grease for at det ikke skulle trekke vann inn under boksen etter å ha sprayet kontakten og lagt noen runder vulketape rundt ledningene... Har sett mye rart under diverse panser opp gjennom årene.. men det der var noe av det minst proffe jeg har sett som kommer fra et verksted, spesielt merkeverksted, i dette tilfelle til og med importør...
så... tilbake til det jeg egentlig skulle spurt om.. Ut fra de opplysningene over, er det noen tvil om at det er FSD som må byttes?
Setter pris på alle forslag [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Edit: Måtte bare legge ved et bilde av koblingene ved pumpa [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.gif[/img]