Tråden om Martins G-wagen

[tHaWuLf]

Har blitt ferdig med kanalen på W123'en på venstre side foran, og høyre side foran gjenstår. Der var det faktisk ingen kanal under mitt glassfiber/sparkel - opplegg fra tidligere, så det var ikke mye å kutte bort. Der må jeg lage omtrent det samme som dere ser på bildet over. Det ble ganske bra etter hvert (sveiste igjen "kassen" på toppen også), så jeg skal slipe ned sveisen noe, og sørge for at det ser bra ut. Ellers har jeg primet og lakkert kanalene innvendig, og sauser inn med oljebeskyttelse i rikelige mengder. Jeg har planer om å ha 123'en som godværsbil, og den blir faktisk 30 år i mai, så da registrerer jeg den som veteranbil. Jeg har blitt ferdig med bakaksling med nye simringer over alt, og montert ny foring på diffen, nye fjærer bak og får snart subframeforinger i posten. Stikkakslingene er kontrollert og jeg har byttet ut klammer på dem og fylt opp ny olje (det var faktisk olje i disse. Trodde man brukte et slags fett på slike?), samt pusset ned så de ser bra ut. Når subframeforinger er montert, kan jeg trille den ut for å få endret stillingen på den i garasjen. Det er knapt plass til å arbeide på bilen på høyre side, siden jeg tross alt arbeider i en vanlig garasje. Det er en liten vannlekkasje i bilen, og det er nok grunnen til at indre kanal måtte ordnes. Det er også noe lett rust på førersiden i dørken der, så jeg skal rive opp alt og pusse, eventuelt sveise inn nytt metall. Tror det lekker rundt ved vindusviskern på bilen, for det er en slags liten brønn der og angivelig kan det være noe tetning der nede som gjerne går i stykker slik at vann renner inn i kabinen og langs "kabelkanalen" av plast. Jeg skal i allefall sjekke dette. Lang tids vannlekkasje i bilen (som jeg også har på g-wagen, huff) er noe dritt. Skal også handle inn 4 stk bremseskiver til den, siden de som står på ser litt tvilsomme ut. Bilen skal bli fin til slutt, for til sommern trenger jeg den, siden jeg må arbeide på G-wagen noen dager/uker:

For i dag handlet jeg inn nye forfjærer, ny termostat, nytt luftfilter og nye fjærskåler til bakakslingen og framakslingen til g-wagen. Disse sitter nederst på akslingen, og er det som fjæren hviler på. Hos meg er disse rustet i stykker, så jeg skal sveise på nye:



Selve hullet dere ser ved paralellstaget der fikset, men biten som fjæren hviler på er altså det neste. Ellers er det jammen ut som jeg har montert fjæra opp-ned? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

Med de nye fjærene foran blir bilen like høy som bak (de foran er slappere med årene), eller omtrentlig, siden jeg alt har nye fjærer bak. Jeg har gått for standardfjærer, for det virker ut til å være passe. Jeg trenger også nye panhardstag-foringer forakselen (klunker litt svinger i ganghastighet nå og da på ruglete underlag), men det glemte jeg på dagens tur til VTP. Er veldig fornøyd med standardfjæringene bak. Foruten dette må jeg sveise en hel haug på bilen, og bytte ut en del av glassfiberreparasjonen min med ordentlig metall, og det kommer til å ta lang tid. Jeg tar det i doser og det minste først, men bak på høyre side ser min glassfiberside og hjørne faktisk helt perfekt ut enda. Da har jeg forhåpentligvis W123'en i orden og kan bruke den. Jeg har bare 2 biler og en scooter, skjønt jeg har en W211 tilgjengelig, men det er ikke en bil jeg eier selv ellers synes er like artig å kjøre som G-wagen.

Nå går jeg inn i 13'de år med G-wagen, og det er stadig ting som må gjøres. Jeg lurer på hvor mye som skal til for å få av forfjærene, for det fikk jeg ikke til sist jeg prøvde med kun fjærklemmer. Har hørt rykter om at man må bruke jekken her, så får prøve litt. Men dette blir først om en stund at jeg setter i gang med dette. Jeg trenger også ny gummi på borbet'ene mine til sommern, så da blir det enten BF Mud (mest for coolness), eventuelt edruelige dekk.