16.01.2012, 16:33
Nei, dårlig samvittighet sliter jeg ikke nevneverdig med ^^
Jeg har også problemer når jeg står med nesa oppover. Om jeg parkerer ganske bratt med nesa oppover så får jeg problemer uansett om bilen er varm eller ikke. Skal ikke stå lenge før jeg må kjinne lenger enn normalt... Parkerer derfor stort sett med nasen nedover. Men med full tank så er dette problemet så og si ikke eksisterende [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/unsure.gif[/img]
Den kobberskiva på vp-returen har jeg byttet og det hjalp ikke det spøtte grand.. har også strammet etter diverse koblinger. Jeg har ikke lokalisert noe synlig lekkasje noe sted heller. Har fass pumpe montert bake ved tanken. Har vurdert og plukke ned tanken for å sjekke tankarmaturen lenge, men har ikke hatt vilje nok. Ikke bilskruing som har stått øverst på listen i det siste [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
Men det neste blir vel å gjøre nettopp det og samtidig innstallere draw straw for å eliminere den biten av problemet. Regner da også med at jeg kan kjøre tanken litt tommere enn kvart tank uten fare for at den suger luft og stopper [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]
Mener toppen på tanken er litt under vp'n iallefall, men om ikke symptomene kommer før under 3/4 tank f.eks. så er jo nivået enda lavere og problemet ligger mest sannsynlig i slanger/rør under vp/dyse høyde. Ikke vet jeg, men..
Det neste som slår meg er dysene. Siden et bilverksted skrudde opp ene dysen og skulle bytte spisser her for lenge siden, men manglet nye skiver og brukte bare den gamle og satte på plass orginaldysen igjen. Mulig den skiva har forårsaket problemer så skal prøve å få byttet de og kanskje spisser, men vet ikke helt hvor disse skivene skaffes??? Ser uansett ikke helt sammenhengen med tanknivået om det skulle være dysene, men..
Jeg har også problemer når jeg står med nesa oppover. Om jeg parkerer ganske bratt med nesa oppover så får jeg problemer uansett om bilen er varm eller ikke. Skal ikke stå lenge før jeg må kjinne lenger enn normalt... Parkerer derfor stort sett med nasen nedover. Men med full tank så er dette problemet så og si ikke eksisterende [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/unsure.gif[/img]
Den kobberskiva på vp-returen har jeg byttet og det hjalp ikke det spøtte grand.. har også strammet etter diverse koblinger. Jeg har ikke lokalisert noe synlig lekkasje noe sted heller. Har fass pumpe montert bake ved tanken. Har vurdert og plukke ned tanken for å sjekke tankarmaturen lenge, men har ikke hatt vilje nok. Ikke bilskruing som har stått øverst på listen i det siste [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
Men det neste blir vel å gjøre nettopp det og samtidig innstallere draw straw for å eliminere den biten av problemet. Regner da også med at jeg kan kjøre tanken litt tommere enn kvart tank uten fare for at den suger luft og stopper [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]
Mener toppen på tanken er litt under vp'n iallefall, men om ikke symptomene kommer før under 3/4 tank f.eks. så er jo nivået enda lavere og problemet ligger mest sannsynlig i slanger/rør under vp/dyse høyde. Ikke vet jeg, men..
Det neste som slår meg er dysene. Siden et bilverksted skrudde opp ene dysen og skulle bytte spisser her for lenge siden, men manglet nye skiver og brukte bare den gamle og satte på plass orginaldysen igjen. Mulig den skiva har forårsaket problemer så skal prøve å få byttet de og kanskje spisser, men vet ikke helt hvor disse skivene skaffes??? Ser uansett ikke helt sammenhengen med tanknivået om det skulle være dysene, men..
01' Dodge Ram2500 Truckmaster med 4" Magnaflow og aFe stage 2. Edge Juice w/Attitude og Fass HPFP 150gph. Kore Recon hevesett og trackbar + DSS. RATS oppgradert girkasse med shift-kit og converter fra Precision Industries