17.01.2012, 17:33
<!--quoteo(post=1639587:date=16 Jan 2012, 19:56:name=Silver@do)-->QUOTE(Silver@do @ 16 Jan 2012, 19:56) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hva tjener du på det? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
vet ikke men da er batteriene fysisk forbundet tilhverandre og ladespenningen pr batteri må da nødvendigvis bli lik på begge batteriene
slik at de lades og forbrukes likt
om det har noen praktiske fordeler kansje over tid
vet ikke men da er batteriene fysisk forbundet tilhverandre og ladespenningen pr batteri må da nødvendigvis bli lik på begge batteriene
slik at de lades og forbrukes likt
om det har noen praktiske fordeler kansje over tid
Svein
LA3CLA
-------------------------------------------------------------------------------------------
98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial
DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF
LA3CLA
-------------------------------------------------------------------------------------------
98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial
DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF